此前，中鋼協在上半年信息發布會上指出，上半年中國鋼鐵經濟效益進一步下滑，由鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損。會員鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%。

從目前來看，中國鋼鐵行業延續了虧損的狀態。中鋼協發布的數據顯示，大中型鋼鐵企業仍處于全行業虧損的局面，除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均處于虧損狀態，且虧損額逐月增加。

1至9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入同比下降6.49%。虧損企業虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達45%。累計虧損額在10億元以上的企業有6戶，虧損在5億元以上的企業有14戶，虧損在1億元以上的企業有22戶。

與此同時，企業資金緊張，出現周轉困難。

受鋼材價格大幅下跌，虧損增加等因素影響，1至9月大中型鋼鐵企業財務費用同比增長29.18%，9月末資產負債率68.49%，同比上升2.02個百分點，銀行借款同比增長12.23%。鋼鐵企業普遍面臨資金緊張的困難局面，個別企業虧損額已超過固定資產折舊，影響到企業的正常經營。

中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊說，在復雜的國內外經濟形勢下，中國鋼鐵行業運行艱難。由于其下游行業增速明顯放緩，國內鋼材需求疲軟，呈現供大于求的局面。

數據顯示，1至9月，中國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，與去年同期相比，增幅回落了9.73個百分點。主要用鋼行業中，鐵路建設投資和房地產新開工開發投資均是負增長，機械、汽車、家電行業工業總產值產品產量弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態勢沒有大的轉變。

市場需求乏力，使得中國鋼材價格一直處于低位。9月7日，鋼鐵協會CSPI國內鋼材綜合價格指數曾跌破100點，是2009年6月份以來的最低點。此后雖有回升，但與去年同期相比仍然處在低位。

一邊是低位運行的鋼材價格，另一邊卻是高位波動的鐵礦石等原燃料價格。

“今年以來，只要鋼價稍有回漲跡象，鐵礦石、煤炭等冶金原燃材料價格會立即跟漲，而且漲幅較高;而鋼價下跌時，原燃材料價格卻往往滯后很長時間，且降幅有限。”王曉齊說，正是由于這種同漲、不同跌的價格走勢，把鋼鐵行業僅有的一點利潤全部吃掉了。

如果說價格是鋼鐵行業經濟下行的導火索，那么產能過剩則是行業急需正視的深層次問題。

王曉齊認為，對產能過剩的逐步消化會讓中國鋼鐵行業長期處于一個相對困難的時期。

值得慶幸的是，通過一系列的行業結構調整及優化，鋼鐵行業產量增速下降，社會庫存繼續下降，企業高庫存情況得到緩解。

數據顯示，1至9月，全國累計生鐵、粗鋼和鋼材產量同比分別增長2.7%、1.7%和5.7%，增幅同比回落7.7、9和8.2個百分點。其中，中鋼協會員鋼鐵企業累計產鋼同比減產918.47萬噸，降幅2.04%。

11月9日，中國鋼鐵協會重點調查的全國26個主要鋼材市場、五種鋼材社會庫存量比上月末下降34.75萬噸，降幅為2.8%，為連續第9個月環比下降。會員企業庫存9月底進一步降到1069萬噸，接近去年9月底的庫存水平。

“宏觀經濟形勢要求鋼鐵企業轉變發展方式刻不容緩，必須主動適應。”王曉齊說。

對此，中鋼協要求鋼鐵企業切忌盲目生產，嚴格控制庫存和資金占用。一方面深入開展“對標挖潛”活動，進一步加強從原燃材料采購到生產、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購成本，一方面積極進行產品結構調整，大力推進節能減排工作，促進鋼鐵工業結構優化、轉型升級。

隨著中國加大穩增長的措施力度，9月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼材市場已出現逐步好轉的跡象。中鋼協預計，第四季度鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態勢有所改觀。