ZD6-J電動轉轍機電動轉轍機牽引道岔轉換過程中，其動接點組在有關構件的驅動下，也在快速地插入或拔出靜接點組,假設動接點拐臂或接點拉簧折斷時。ZD6-J電動轉轍機平常道岔的啟動電路采用分級控制方式，首先由**道岔啟動繼電器DQJ檢查聯鎖條件，然后由第二道岔啟動繼電器DQJ控制電動機的轉換方向,單相交流電動轉轍機分可擠式與非可擠式。

ZD6-J電動轉轍機產品概述

ZD6-J電動轉轍機簡介

ZD6-J電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-J電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-J電動轉轍機b、動作桿易打轉，影響道岔轉換,ZD6電動轉轍機缺口圖像采集處理器，其特征在于，包括上罩殼、下罩殼、支撐腿、法蘭支架、兩片鎖扣件和攝像組件，所述的上、下罩殼的一側通過鉸鏈連接，所述的兩片鎖扣件分別固定在上、下罩殼上，且兩片鎖扣件通過螺栓連接，所述的法蘭支架固定在下罩殼的底部，所述的支撐腿固定在法蘭支架的底部。ZD6-J電動轉轍機使用時，電動機接收控制電路的電流信號開始轉動，其經減速器減速并輸出一平移力，隨后通過連接桿帶動連接推拉桿驅動“T”形拐臂轉動，因“T”形拐臂兩端分別連接鎖閉桿和滑塊，其轉動一方面撥動鎖閉桿移動來推動驅動塊動作而直接帶動置于轉轍機上面的整體道岔移動轉換，并在轉換到位后鎖閉桿對驅動塊鎖閉，另一方面撥動滑塊移動使表示機構中的自動開閉器的接點轉換，從而控制轉轍機準確動作和信號表示準確無誤發出,當某液控單向閥的液壓控制口通油時，該液控單向閥導通油液回流至油箱。