SKF軸承的性能及可靠性在很大程度上取決于軸承元件的材料。 對于軸承套圈與滾動體，通常要考慮的因素包括影響承載能力的硬度，滾動接觸條件下、清潔或受污染條件下的抗疲勞性，以及軸承元件的尺寸穩定性。 對于保持架，要考慮的因素包括摩擦力、應變力、慣性力，在某些情況下還要考慮同某些潤滑劑、有機溶劑、冷卻劑和制冷劑的化學反應。 這些考慮因素的相對重要性可能受到其它運行參數的影響，例如腐蝕、溫度升高、沖擊負荷或這些與其它狀況的混合。

滾動軸承內的密封件對進口軸承的性能與可靠性也有相當大的影響。 它們的制造材料必須提供優異的抗氧化性、耐熱性或耐化學腐蝕性。

為了滿足各種不同應用的需要，SKF使用不同材料的套圈、滾動體、保持架和密封件。 而且，在無法達到足夠的潤滑或必須防止電流通過軸承的應用場合，SKF可以提供涂有特殊涂層的軸承。

軸承套圈與滾動體之鋼材料整體淬硬軸承鋼

最常用的整體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼，按照ISO 683-17:1999，含有大約1%碳和1,5%鉻。如今，碳鉻鋼是最老的和研究最多的鋼材之一； 由于對延長軸承使用壽命的要求不斷地提高。 這種軸承鋼提供制造與應用性能之間的最佳平衡。 這種鋼材通常經過馬氏體或貝氏體熱處理，在此過程中被淬硬到58至65 HRC的范圍。

在過去幾年里，工藝發展實現了更嚴格的清潔規范，SKF軸承鋼的密度和質量有重要的突破。氧和有害的非金屬夾雜物的減少顯著改善了軸承鋼的特性——這是制造SKF探索者軸承（SKF Explorer）級軸承所用的鋼材。

感應淬火軸承鋼

表面感應淬火提供有選擇地淬硬部件滾道而部件的其余部分則不受淬火過程的影響的可能性。 鋼材等級和表面感應淬火前所用的制造工藝決定不受淬火影響部分的特性，這就是說可以將各種特性混合在一個部件中。

舉例來說，一個帶法蘭的輪轂軸承組件（HBU），其未淬硬法蘭的設計特性是抗結構疲勞，而滾道的設計目的是抗滾動接觸疲勞。

表面淬硬軸承鋼

按照ISO 683-17:1999含有大約0,15%碳的鉻鎳與錳鉻合金鋼是SKF滾動軸承最常用的表面淬硬鋼材。

在有高張力過盈配合與高沖擊負荷的應用場合，建議使用帶有滲碳套圈和/或滾動體的軸承。

不銹軸承鋼

最常用于SKF軸承套圈和滾動部件的不銹鋼是高鉻鋼X65Cr14根據ISO 683-17:2000和高鉻鋼X105CrMo17根據EN 10088-1:1995。

應當注意，對于某些用途，耐腐蝕涂層可能是替代不銹鋼的極好材料。

高溫軸承鋼

用整體淬硬鋼和表面淬硬鋼制造的標準軸承，視軸承類型而定，建議的最高工作溫度在攝氏120至200度之間不等。 最高工作溫度與制造元件所用的熱處理工藝直接有關。

對于高達攝氏250度的工作溫度， 可以采用特殊熱處理（穩定）工藝。 在這種情況下，必須考慮到軸承的承載能力會降低。

對于在高溫（高于攝氏250度）下長期運行的軸承，應當使用符合ISO 683-17:1999標準的80MoCrV42-16等高合金鋼，因為這種鋼材即使在極端溫度條件下都能保持其硬度和軸承良好性能。

陶瓷材料

常用于SKF軸承套圈和滾動體的陶瓷材料是軸承級的氮化硅材料。 它是由位于玻璃相基中的貝塔氮化硅細長晶粒構成。 它為滾動軸承提供極佳的特性，例如高硬度、低密度、低熱膨脹率、高電阻率、低介電常數以及不受磁場影響等