PDJ型高型平衡吊是一種新型的物料吊運設備，它采用獨特的旋轉升降機構，具有安全可靠的過載保護和極限保護裝置。PDJ型平衡吊結構設計合理、操作方便、運行可靠、維修簡單，廣泛適用于機床加工的上下零件、工序間的零部件裝配以及車站、碼頭、倉庫等各種場合的短距離、高頻率、密集性吊運作業。

    平衡吊適用于幾十公斤至數百公斤重工件的高效率吊運和較準確地定位安裝，廣泛用于機床上、下適件;中型零部件的裝配和修理工序間的起吊運輸;鑄造車間的下芯、合箱等等。尤其適應于中、小批多品種生產場合的上、下料及流水作業專機聯線上。它比起重機、電葫蘆準確、直觀，比機械手簡易靈活，通用性強。肯有體積小，重量輕、結構新穎緊湊、使用安全可靠、維修簡單方便等優點。是一種頗為理想的把操作工人從頻繁裝卸的體力勞動中解放出來的一種新型產品。
   平衡吊搬運重物是通過下列三種運動的合成而實現的：
    1、垂直升降一機動
    2、繞立柱回轉一手動
    3、水平移動一手動

    產品說明 

   全新設計、專業制造：該產品整體布局考究，適用性強，具有較高的科學性和先進性。目前市場上應用的平衡吊，用戶在選擇產品型號及規格時，沒有選擇余地，往往要以大代小，既不經濟又不適用。本系列產品不但起吊重量用優先數系排列，起吊高度及幅度和
最大回轉半徑及水平變幅也應用了優先數系排列。技術參數的數值也有所提高，形成標準化、通用化、系列化，三化程度較高的系列產品。同一型號產品的起吊高度及幅度和最大回轉半徑及水平變幅能根據用戶的需要隨時予以調整和變換，以滿足客戶的各種不同需求。
集中潤滑、延長壽命：本產品的傳動系統中的所有運動副全部集中設置在封閉的傳動箱中，傳動螺母及蝸輪能得到充分的潤滑且散熱條件好，克服了高式平衡吊的傳動螺母設在高處，因用開式傳動而潤滑效果不佳，極易磨損且注油又非常麻煩等一系列致命的弱點，也克服了矮式平衡吊的潤滑油易滲漏的毛病。獲得了減少磨損，提高效率，延長壽命，減少污染，維護方便等良好效果。
　 多重保險、安全可靠：目前市場上應用最廣的各種機械傳動平衡吊，幾乎都采用了螺旋副傳動，傳動中當傳動螺母磨損到一定極限時，絲桿有突然從螺母中滑脫而使吊物墜落，以致釀成惡性事故的危險。本系列產品增設的保險螺母，有阻止絲桿脫出并于以導向的作用，而且當傳動螺母磨損到一定極限時，保險螺母會發出異聲提出警示，以便及時更換即將報廢的螺母，使用起來更安全可靠。

PJ-LH型平衡吊：PJ-LH型平衡吊在PJ平衡吊基礎上去掉平衡錘，后部機身占用空間縮小50%左右。大大提高了使用空間，減低成本

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地址：河南省長垣縣位莊工業區

河南興遠起重機有限公司坐落于豫中大地全國起重機械生產基地之稱——長垣。是一家集產品研制、開發、制造的企業，公司率先通過ISO9001-2000質量體系認證，曾先后獲得省市重點企業、重合同守信用企業、全國機械行業質量放心等多項好評。

    公司集設計、研發、制造大型“興遠”牌通用橋、門式起重機，電動葫蘆橋、門式起重機，CD/MD及HC型系列電動葫蘆，BZD型系列旋臂吊，PJ/PDJ/PJSZ型系列平衡吊及各種規格類型起重機配件。產品暢銷全國各地，部分產品被出口至美國、英國等西歐國家的重工業城市和港口地區以及芬蘭、伊朗、緬甸、馬來西亞、贊比亞、坦桑尼亞、老撾、埃塞俄比亞等國家，全力打造世界級一流起重機產品的制作企業，滿足不同市場、多種用途的需要。 　　
“一流的產品，卓越的追求，創新的機制，優質的服務”是本公司賴以發展的資本。謙誠的“興遠”人愿與您攜手并肩、共同駕馭市場經濟的巨輪，在新世界的曙光中斬浪前進，搏擊遠航！

1 懸臂起重機的組成
懸臂起重機主要由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。
1.1 機械部分
由主起升機構、副起升機構（15t以上才有）、小車運行機構和大車運行機構組成。其中包括：電動機、聯軸器、傳動軸、制動器、減速器、卷筒和車輪等。
1.2 金屬結構
主要由橋架（主梁、端梁、欄桿、走臺、小車軌道）、司機室和小車架組成。
1.3 電氣部分
由電氣設備和電氣線路組成，包括橋吊的動力裝置和各機構的起動、調速、換向、制動及停止等的控制系統。
2 檢查與維護制度
由于橋式起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將維護、檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內容如下：
2.1 每周檢查與維護
每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：
1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。
2）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。
3）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。
4）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。
5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。
6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。
7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。
2.2 每月檢查與維護
每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每周的內容外還有：
1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。
2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。
3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。
4）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。
5）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。
6）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規定的范圍內，對滲油部位應采取措施防滲漏。
7）對齒輪進行潤滑。
8）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。
9）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。
10）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。
11）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動；兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。
12）檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。
13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。
14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。
2.3 半年檢查與維護
每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：
1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態；更換潤滑油。
2）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。
3）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
4）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000；主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm。
5）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。
6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。