采用球面密封摩擦副，無(wú)油軸承支撐定位，兩端密封件磨損后（單向只有一端）借助于彈簧的預(yù)壓力隨時(shí)補(bǔ)償，補(bǔ)償時(shí)殼體沿軸承向緩緩移動(dòng)。球面密封摩擦副在間隙允許的范圍內(nèi)自由度較大，故對(duì)裝機(jī)的精度要求不高。空心軸與配套設(shè)備同步運(yùn)動(dòng)，殼體相對(duì)靜止。空心軸，球體和球體彈簧座相對(duì)的密封環(huán)形成球面摩擦副。密封磨損到一定的厚度時(shí)，換上一個(gè)新的即可繼續(xù)工作。流體由殼體開(kāi)孔處進(jìn)入空心軸通往設(shè)備，在從內(nèi)管引出（單向沒(méi)有），也可反過(guò)來(lái)工作，流體介質(zhì)在選擇接頭內(nèi)腔者也可達(dá)到相互隔離。