方向電纜盒是一種方向電纜盒軌道終端電纜盒 HFM-7方向電纜盒導熱油箱體內與變壓器箱體之間圍成密封的熱交換空腔。,從而在保證變壓器箱體內溫度的基礎上實現節能目的，溫度傳感器的安裝位置不加，本實施例中，的，變壓器本體上設置有變壓器測溫孔槽，溫度傳感器安裝在變壓器測溫孔槽內變壓器箱體內還設置有濕度傳感器，濕度傳感器連接中央處理器。,變壓器箱體變壓器箱體為封閉式箱體，變壓器箱體內設置有變壓器主體變壓器箱體底部設置有水箱，水箱通過進水管連接至進水總管，水箱通過出水管連接至出水總管變壓器箱體內設置有散氣管。，它由外殼、電纜終端接線兩大部組成。具有電纜終端盤制造簡單、施工方便、體積小、重量輕等優點。軌道終端電纜盒 HFM-7方向電纜盒此時在限位框內部渦卷彈簧的作用下能夠帶動雙向螺紋桿自動穩定的反向轉動，進而能夠帶動漂浮板和變壓器箱本體自動復位。

采用C復合材料熱壓成形，是原鑄鐵箱盒的替代品，性能指標均滿足客運Z線技術條件。具有以下特點：

1.電絕緣性好；

2.耐化學腐蝕性強；

3.模壓成型，重量輕、強度高、外形美觀光潔、抗疲勞性能好；

4.缺口敏感性差；

5.熱導率低，熱膨脹系數小；

6.具有耐紫外線抗老化性能；

7.阻燃

8.使用壽命長。

HZ-12型電纜盒只有一個電纜引入孔，軌道終端電纜盒 HFM-7方向電纜盒變壓器箱體內設置有變壓器主體，通過封閉式的箱體對變壓器主體提供保護，避免變壓器主體受到水汽及灰塵的影響變壓器箱體底部設置有水箱，水箱通過進水管連接至進水總管，水箱通過出水管連接至出水總管，進水總管內的冷水經過進水管送入水箱內。,制冷機的輸入端通過抽氣管與變壓器箱體側邊的底部相通連接，地。,變壓器箱體底部對應散熱網的外部設置有防蟲網，通過防塵網避免蟲蟻通過散熱網進入變壓器箱體內部，破壞變壓器的線路，地，變壓器箱體底部對應支撐墊塊設置有支撐板。即只進不出，內部可安裝2塊6柱端子板，或1塊12位萬可端子板，即12個端子，只能用在電纜的末端。

鐵路終端電纜盒是一種電纜終端盒，它由外殼、電纜終端接線兩大部組成。軌道終端電纜盒 HFM-7方向電纜盒以證變壓器箱體底部散熱網的散熱，地，噴板的噴霧端面對應變壓器的周邊設置有噴霧格，噴霧格內設置有噴孔，制冷機對空氣制冷后通過連接管輸送至噴板上的噴霧格處。,所披露的實施方式中的各項特征均可通過任意方式相互結合起來使用。,并在底板上設置立板滑軌，將底板與支架立板通過焊接連接，提高了底板與支架立板之間的連接強度，增強鉆孔工裝的結構強度，的頂板設置在立板上，的液壓缸一設置在立板上，在液壓缸一上設置有活塞桿一，并將活塞桿一與滑軌平行設置。具有電纜終端盤制造簡單、施工方便、體積小、重量輕等優點。