鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。50kg軌軌端絕緣 10mm軌端絕緣人為影響因素降低，對行車有較大的提高，價格性能比，更換下的絕緣件可回收。,現(xiàn)有的絕緣件一旦損壞，如不及時更換，就會產(chǎn)生軌道回路連通，使通信信號不準而危及行車，因此軌端絕緣件不但要求具有高的機械強度和電絕緣性，而且還要求具有較高的環(huán)保性耐磨性及自動調(diào)整鋼軌軌端絕緣件自身高度的性能，因此。,實施例本實施例中一種新型軌端絕緣接頭，用于提高其自身的絕緣性能，減少絕緣擊穿情況的發(fā)生，，本軌端絕緣接頭主要夾板體式絕緣套絕緣墊片單元式鐵墊片彈簧墊圈螺母和雙頭螺栓，夾板設于鋼軌的兩側，夾板與鋼軌及夾板與單元式鐵墊片間均設有絕緣墊片。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；50kg軌軌端絕緣 10mm軌端絕緣以對應鋼軌橫截面的形狀在使用時，行車的過程中車輪不斷與鋼軌和絕緣件相摩擦，絕緣件可根鋼軌的磨損程度來自動調(diào)節(jié)它的高度和寬度，也就是通過摩擦絕緣件可自動依次脫落橫向調(diào)整線或者縱向調(diào)整線，這樣達到緩沖的，防止車輪撞擊絕緣件造成裂痕和硬傷。,型絕緣板頭部兩側的凹槽為，凹槽寬度為型絕緣板厚度的，保護片厚度為型絕緣板厚度的，本實施例中，玻璃鋼厚度為，型絕緣板頭部兩側的凹槽，凹槽寬度為，保護片厚度為，軌道接頭安裝示意圖，，在彈簧的作用下，擋圈的凸緣緊靠在鋼軌底面。,彈簧墊圈設于單元式鐵墊片上，單元式鐵墊片貼設于一絕緣墊片上，單元式鐵墊片為通長型鐵墊片，在本實施例中，如圖和圖所示，單元式鐵墊片的數(shù)量為兩個，每個單元式鐵墊片別與絕緣墊片單元上的三個螺栓安裝孔配合使用，通過擰緊雙頭螺栓上的螺母。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

 

低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優(yōu)良條件。50kg軌軌端絕緣 10mm軌端絕緣尼龍基體起到了韌性好以及保護環(huán)氧酚醛玻璃點狀不受脆性斷裂的作用，在達到同樣絕緣的前提下，本實用新型浮點狀軌端絕緣片的抗擠壓強度大于單一結構尼龍軌端絕緣片的倍。簡化機器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動力，優(yōu)良的機械切削加工性能、提高勞動生產(chǎn)力。