建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。

　　直動搗固鎬系我公司研發的一種便攜式鐵路**養路機具。該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固。適用于日常線路保養、封閉作業、抗洪搶險及岔群地段搗固作業。

　　技術參數

　　功率： (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP

　　燃油容量： (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L

　　汽油機額定轉速： 7000rpm

　　額定振動頻率： 117Hz

　　激振力 ： 4200N

　　自由振幅： 5mm

　　整機重量： ≤14.5kg

　　扶手加速度： ≤1.0g

　　尾氣排放： 歐洲二號環保標準

　　聲壓級： ≤75分貝

　　滿燃油持續工作時間： 約1.4h

　　推薦使用環境： -5℃～40℃

　　外形尺寸(長×寬×高)： 350×350×1050 mm

　　八大性能解說

　　1. 合理的振動分布和強激振力設計，實現優良的搗固性能。

　　2. 輕盈的整機設計，帶來更強的機動性能，操作方便靈活、上下道安全可靠。

　　3. 符合人體工程學原理的扶手設計，配合優良的減振性能，操作不易疲勞。

　　4.創新的防松技術，解決了同類產品螺紋易松動問題。

　　5. 具備進口四沖程與二沖程兩種汽油機動力系統，可任意選用，噪音低、污染小、油耗少。

　　6.對發動機進行的多處適應性改進，解決了汽油機排氣散熱等問題，進一步提升整機性能和操作舒適度。

　　7. 可選配備輕巧實用的轉運工具，讓搬運轉移更方便，更省力。

　　8. 緊湊簡潔的結構設計，使得維護方便容易。

　　咨詢電話：四零零-八七二三-六六八

　　馬經理：一五五-四二七一-一七五一

　　網址：www.lngwtl.com

　　遼寧工務設備制造有限公司為有需要的人提供了搗固鎬的技術參數，為鐵路工人精心打造了一款搗固鎬系列。不明白可聯系我們了解詳情。antie

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