入門級汽車音響改裝的基本要求，改裝后的音響效果與原車配備的音響系統相比，是可以聽得出來音質的提升。

入門汽車音響改裝的基本特點，與追求聲效的級汽車音響改裝相比，工作時的動態和聲壓不會過大。用于入門改裝的喇叭，無論是組成結構還是選料造工，一般情況下既不可能也無必要追求。入門級汽車音響改裝的預算都不會太高，一切以適用夠用為大原則。

以下兩個例子，就是這個大原則在入門級汽車音響改裝的具體體現。

：中低音單元的盆架

中低音單元的盆架，通常是以精鋼擠壓成形，這樣的材料和工藝所制成的盆架，其結構強度已足可抑制和壓止喇叭以正常的動態和聲壓工作時所產生的有害諧振，適度的彈性使它在發生微小形變時可吸收和消耗有害諧振的部分能量，從而取得不錯的聲音效果。

限于企業的生產成本及顧客的價格預算，精密鑄鐵制成的盆架就已較為少見。鑄鋁再施以精密切削成形的盆架無疑會有更好的效果，但在與入門改裝對應的成本與價格限制之下，就顯得過于。

第二：高音單元

在入門級套裝喇叭中，使用非常成熟且音色和質感符合大部分人聆聽習慣和偏好的絲膜軟球頂高音單元或鋁制振膜球頂高音單元，已可取得不錯的效果，若使用鋁帶高音，成本開始飆高，安裝時若調整不當，很容易會高頻量感超出，使用鈹振膜高音單元成本更是昂貴，音色上會對中低音單元有相當強的要求。這些級別更高的喇叭單元，無論成本價格還是音色音質，均已不在汽車音響入門改裝的范圍中了。

關于音響的入門常識

首先從揚聲器本身說起，揚聲器可分為舌簧式，動圈式，號筒式，壓電式等等，其基本工作原理大同小異。常見的就是動圈式和號筒式揚聲器。

動圈式揚聲器可以說是揚聲器基本的模板，也是揚聲器的主流。動圈式揚聲器通過音圈帶動紙盆發聲，動圈式揚聲器的聲音范圍較廣，通過紙盆與軛環的材料不同，阻抗不同，在表現高中低頻率上都有很好效果，但是在細節表現上不如老式的舌簧式揚聲器，常見的揚聲器即動圈式揚聲器。

號筒式揚聲器的工作原理與動圈式揚聲器完全相同，發聲裝置也是與動圈式揚聲器紙盆大同小異的音喉，但是通過反射號筒的反射共振加強之后，聲音以中高音為主，擴散范圍廣但是聲音失真度高，多用于宣傳之用。

接下來說現代音響的組成，從聲道而言，常見的音響有2.0、2.1、5.1、7.1等等。

2.0聲道即常見的立體聲，兩個箱體分別表達左單音和右單音，作為立體聲音箱而言，每個箱體都要承擔起表達高中低全頻的任務，常見的可以在網上下載的音樂一般都是采用了模擬立體聲的制式。

2.1即常見的低音炮和電腦音響，由一個表達低音并起到功放作用的主音箱與兩個分別表達左右中高音的衛星箱組成，2.1音響開始注重了分頻，用不同的揚聲單元表現不同的音色，主要特點是低音表現比2.0明顯，2.1音響主要以有源音箱為主。

到了5.1時代，單純的三音箱箱體組成的音場仍然不能程度上還原現場效果，低音與中高音的分頻也不夠，于是由三分頻的左右全頻主音箱，負責人聲的中置音箱，負責背景音樂的后置左右環繞箱以及0.1重低音箱組成，5.1音響多以無源為主，也有諸如漫步者（EDIFIER）之類的5.1有源音響。

7.1音響則是在5.1的基礎上增加了中后方的左右環繞箱，使聲場表達更為精準。

前面提到了音箱的分頻與有源音響和無源音響 。音箱的分頻是指將聲音的高中頻、低頻分離（二分頻）或者是將高頻、中頻、低頻分別表現（三分頻）。因為20Hz—20KHz的聲音是不可能通過一個揚聲器表現其全部頻段的，故而將不同的頻段以不同的單元表現出來，力求做到全頻表現。

音響的有源與無源是就起是否自帶功放而言的，在主音箱集成了功放裝置的音響即稱為有源音箱，而需要使用功放機推動的音箱則稱之為無源音響。

對于無源音箱而言，一個好的功放機也至關重要。功放機起著放大、處理、輸出聲音信號的作用。就功放的輸出參數而言，功放機可以分為定壓功放和定阻功放。定壓功放的輸出參數以電壓衡量，多適用于對音質沒有嚴苛要求的遠距離聲音傳輸，如廣場、學校的有線廣播（鋁合金音柱），商場的吸頂喇叭等。定阻功放以輸出喇叭阻抗與功率作為輸出參數，輸出質量較高但不適合遠距離傳輸，家庭影院、HIFI功放以及大功率舞臺純后級都是定阻功放。

通常，定阻功放和定壓功放都是自帶聲音處理面板的。而對于大功率舞臺功放而言，則沒有聲音處理裝置，往往需要使用純前級（調音臺，效果器，膽機）等串聯在純后級之前起到調音的效果。

就音箱的箱體而言，也絕非僅僅是外殼與揚聲器的簡單組合體，音箱的箱體材料和結構形式都對音箱效果的發揮起到至關重要的作用。常見的音箱結構有密閉式、倒相式、迷宮式等。其中，倒相式音箱在日常組合音響中出現較多。

除上述種種，音源的好壞也對的音效效果 起到很大的作用，音源質量 好壞參差不齊，其中的當屬正版CD配之以CD機，這也是發燒友所鐘愛。但是正版CD的價格較為昂貴，高保真無損音質配以播放器，再加上獨立聲卡，也能得到較高的效果。