喜歡自駕游的車友們駕著愛車遠離喧囂的城市，享受一路無限美好的自然風光。不過城里開車的人大多跑慣了平坦的柏油路，乍到農村，眼睜睜看著前方坑坑洼洼，或泥濘不堪，或塵土飛揚的“原始”公路，不禁有些茫然失措。本著安全的原則，本文總結了各種特殊路段行駛應該注意的事項，和大家一起分享。

　石路

一種是礫石路，即石子較多的土路或柏油路面。因為砂石會降低輪胎摩擦系數，造成抓地力不足，導致失控打滑。所以，放慢車速保險，同時應盡量避免急加速、急減速、急回轉與大轉彎。此外，請注意和前車保持安全距離，以免被前車輪胎卷起的風砂模糊了視線，甚至被砂石擊中。

另一種是硬石路，就是由許多大石頭壓入泥后冒出的堅硬石尖形成。汽車在這樣的路面行駛彈動異常厲害，是對汽車懸掛系統苛刻的考驗，另外許多石頭都有尖銳的鋒面，車輪過時極易被它們刺穿或劃破。駛入這種路段一定要嚴格控制車速，快不過20公里/小時，除了照顧車上人員的感受，更重要的要保護輪胎。

沙地

通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動，否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。進入沙地前，要提前加速，知道全部通過后，才可收油。在通過沙地時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切忌突然加大油門，此動作可能導致某個驅動輪空轉，車輛失去前進動力，陷入沙內。

卵石灘

大家都喜歡將車開下河道，停在水邊，感受自然。很多時候，河灘上面都是大小不一的卵石，在這種道路上行駛與泥濘道路有些相似：行駛在很厚的鵝卵石河灘上，如果驅動力配合不當，也會使車輪深陷在原地空轉。所以，在這些道路上行駛時，也應像通過泥濘道路一樣，根據路面情況，選擇一擋或二擋，確定方向盡量直線勻速行駛，中途不要變擋和停車。

泥路

開車去過農村的人都知道，一旦遇到下雨，鄉村土路就會變得異常泥濘。這時一旦車速及方向控制不好，就會發生甩尾。而停車起步時輪胎非常容易打滑，如果土層太厚，勢必會越陷越深。

判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新前車通過的時間越短。根據胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低，馬力大小，汽車重量的差異，能否順利行駛過去。

泥路行駛需注意控制車速，不要停車或換擋，因為在泥濘中輪胎表面與泥土的接觸面相對較大，阻力也較平時更大，如果驅動力減弱停止前進，想要繼續前進就比較困難了。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。

山路

行駛在山區路段必須時刻警醒自己要集中注意力，因為你將面臨連續彎路的考驗。車輛在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。

過彎時的路線選擇很重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低擋，以保證加速時的牽引力。過下坡彎路時，要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將擋位置于2擋或3擋，是兩種方式同時采用，充分利用發動機制動降低車速。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力大小非常關鍵。因此，除了忌猛踩剎車外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作。

在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。你后方可能有速度更快的車打算超過你，還有一點不可忽視，前方還可能有對向來車。這時候為安全起見，是不要超車，乖乖地跟在后面。若要超車，一定要在視野好的情況下，先觀察前后車輛情況，打轉向燈并鳴笛示意，超車后及時回到正常行駛路線。上坡、彎道切忌超車。

涉水

轎車涉水能力較差，不要冒險涉水。如果必須要涉水過車，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車能夠通過后，應選擇距離短、水位淺、水流緩慢及水底堅實的路段。

涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩駛入水中，避免水花濺起。在行駛中，要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。上岸后，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復后，再進入正常行駛。多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到達對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難。通過經水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。

溝渠

駕車沿著村莊原始的土路上山，難免會遇到很多小溝壑，安全通過也有些小技巧。通常，車輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進入，當一個車輪跨離溝渠時，同軸的另一個車輪再入溝。而跨越較深的溝渠，應用1擋通過，車輛如有全輪驅動裝置應將其啟動，進入溝底后應加大油門使車輪快速爬上溝頂。總結后就是慢入快出。當然，入溝之前也要大概判斷能否通過，切勿魯莽行事。

　搓板路

“搓板路”——象形詞，也是比較毀車的路況。在這種路段行駛很無奈，車輛呈規律性的高頻率小幅震動，車上的人如同坐按摩椅，100米下來身體呈酥軟狀態。通過后，要對車輛各個系統進行檢查，包括車身和燈光的緊固螺絲。對人來說，開快似乎舒服很多，因為飛起來了。對車輛來說，除了慢行，沒有別的方法。

陡坡

遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況，根據車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應在停穩后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車停住(千萬不要踩離合器)。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動。

隧道

不管隧道中的照明有多亮，一定要開啟大燈，這樣不只是讓你看清路面，同時也讓對方車輛能準確地辨別你的位置。如果隧道路線并不是你所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發生危險。