建國以來,在我國鐵路50多年的發展過程中,鐵路工務的養護維修工作主要經歷了三個階段:一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進行維修作業,各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢,因此,養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。
遼寧工務|液壓道岔搗固鎬YCD-22型生產商|應用領域
YCD-22型液壓道岔搗固鎬是由二個人操縱,在軌道上推行,對道碴進行搗固的機械。該機適用于鋪設了各種類型鋼軌、軌枕的標準軌距有碴線路。
技術參數
內燃機功率:9.5kW(原裝進口日本本田GX390發動機)
振動頻率:60Hz~70Hz(68.7 Hz)
激振力:21.6kN
工作系統油壓力:4Mpa
主機質量:390kg/臺
工作效率:260根/小時(在正常操作情況下)
遼寧工務|液壓道岔搗固鎬YCD-22型生產商|應用領域
遼寧工務鐵路設備有限公司家其他型號的搗固鎬:
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