汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162汽車(chē)上門(mén)流動(dòng)補(bǔ)胎換備矩器由于無(wú)法拆卸分解，所以在維修變速器時(shí)候應(yīng)該注意變矩器的清洗問(wèn)題，避免異物進(jìn)入損壞變矩器和鎖止離合器。對(duì)于有放油塞的變矩器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油已經(jīng)變質(zhì)的時(shí)候，應(yīng)該將放油塞打開(kāi)，使用新油反復(fù)沖洗。

       鎖止離合器的接合和分離是由電腦(PCM)通過(guò)鎖止離合器(TCC)電磁間來(lái)控制的。電腦根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、渦輪軸傳感器、擋位、換檔時(shí)刻和制動(dòng)開(kāi)關(guān)等信號(hào)進(jìn)行分析，給TCC電磁閥提供占空比信號(hào)，改變了TCC電磁閥的開(kāi)度，從而控制離合器的動(dòng)作。對(duì)于了TCC的工作情況，電腦是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪軸(輸入軸)的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)的。當(dāng)鎖止離合器不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大于渦輪軸轉(zhuǎn)速200-300r/min;在鎖止離合器接合過(guò)程中，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)逐漸減小;當(dāng)鎖止離合器完全接合后，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)該基本為零。因此，可以通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和渦輪轉(zhuǎn)速(輸入軸轉(zhuǎn)速)的差值來(lái)判斷離合器工作的狀態(tài)和好壞程度。在判斷一些鎖止離合器不能接合或不能分離的故障時(shí)，也可接上變速器檢測(cè)儀(一種可以人為控制電磁閥工作的檢測(cè)工具)，斷開(kāi)電腦對(duì)變速器的控制，人為控制離合器電磁閥的工作，從而判斷是控制部分的故障，還是執(zhí)行部分的故障。如果人為控制離合器電磁閥的工作故障仍存在，說(shuō)明電控部分沒(méi)有問(wèn)題。如果故障出在電控部分上，應(yīng)該先檢查影響了TCC工作的各傳感器提供的信號(hào)是否正常，再檢查PCM是否能按各傳感器信號(hào)正確工作，最后檢查導(dǎo)線的連接是否良好。胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救援換電瓶打火13903862162補(bǔ)胎換備胎搭電28網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)電救