魯之冠定制的履帶運輸車的優勢。為什么這么多的人選擇履帶運輸車呢，因為履帶運輸車可以在很多地方使用。下面就給大家講解一下廠家講述履帶運輸車的優勢。

結構優勢

以橡膠履帶、輪系代替了傳統輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農田及柏油路面，具有良好的行駛及通過性能，降低了對農田地面的損傷，軸端雙密封結構，保證潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔。

適用范圍廣

能適應水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所應用廣泛。

履帶運輸車的換擋結構形式。履帶運輸車的換擋結構分為直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器三種，大家對這方面信息具體了解多少呢，我們來詳細分析下：直齒滑動齒輪換擋的特點是結構簡單、緊湊，但由于換擋不輕便、換擋時齒端面受到很大沖擊、導致齒輪早期損壞、滑動花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。嚙合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動使用的。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動載荷，提高了齒輪的強度和壽命。嚙合套有分為內齒嚙合套和外齒嚙合套，視結構布置而選定，若齒輪副內空間允許，采用內齒結合式，以減小軸向尺寸。結合套換擋結構簡單，但還不能完全消除換擋沖擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。采用同步器換擋可保證齒輪在換擋時不受沖擊，使齒輪強度得以充分發揮，同時操縱輕便，縮短了換擋時間，從而提高了汽車的加速性、經濟性和行駛安全性，此外，該種型式還有利于實現操縱自動化。其缺點是結構復雜，制造精度要求高，軸向尺寸有所增加，銅質同步環的使用壽命較短。目前，同步器廣泛應用于各式變速器中。雖然直齒滑動齒輪換擋結構換擋不輕便，噪音大，沖擊大等缺點，但由于采用的發動機功率小，車輛載荷低，這些缺點影響不大，且能滿足設計的工作各項要求，反而結構簡單，緊湊，成本低的特點更加能滿足設計的要求。因此，本設計一擋和倒擋采用直齒滑動齒輪換擋機構，而二擋采用斜齒滑動齒輪換擋機構。履帶運輸車的換擋結構型式主要就是這些，我們一定要根據需要選擇正確的結構型式，從而不斷提高我們的工作效率。

濟寧魯之冠工程機械有限公司位于孔孟之鄉的濟寧任城區經濟開發區，是集研發、生產、銷售于一體的生產制造廠家，我公司專業生產各種履帶運輸車、礦用四輪車、四不像車、四驅爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等，整車均可訂制。產品具有馬力大、占地小、小巧靈活、使用方便、節能節耗，便于操作安全可靠，適用多種環境等特點，也深受深受中小型短途運輸企業和個體運輸戶的歡迎。歡迎新老客戶來廠考察咨詢！