公路濕噴混凝土施工技術研究

一、前言

    濕噴混凝土技術是保證公路隧道工程質量優劣的首要前提，工程質量的優劣不僅關系到工程的順利進行，而且關系到施工單位的生存發展。

二、噴射混凝土的技術概述

1、噴射混凝土的施工工藝原理和特點

將摻有速凝劑的混凝土用噴射機箱巖石或結構物表面，使巖石或結構物能夠得到加強和保護，噴射的混凝土的密實性以及整體性能夠得到控制，此操作方法與普通的混凝土的密實原理是不同的。噴射混凝土的施工比較簡單，免去支膜不必要的操作，施工進度比較快，混凝土的密實程度也比較高，具有一定的強度。混凝土噴射機http://www.hnwbzn.cn/

2、混凝土噴射的主要作用

混凝土濕噴能夠充分的填充縫隙、并且能夠很好的提高巖石的整體的穩定性和強度。另外，混凝土的濕噴與圍巖也具有一定的關系，也是支護的一種方式。通過對接觸巖也具有一定的關系，也是支護的一種方式。通過對接觸面的附著力和剪力，可以作用在噴射混凝土上的圍巖，防止局部出現掉塊的現象，充分的控制圍巖的應力的釋放。可以填平圍巖的凹面，阻止應力的集中，加強軟弱層，將土壓傳遞到鋼支撐，防止圍巖的風化。

 3、拌合料的攪拌、運輸混凝土噴漿機http://www.hnwbzn.cn/

    目前大部分施工都會采用全自動計量強制式攪拌機。濕噴混凝土則是采用攪拌、運輸、噴射為一體的一條龍施工方式。由于鋼纖維由水溶性快速膠水粘結而成，所以在加水攪拌的時候就可以均勻的分布在施工料中。

三、公路隧道濕噴混凝土施工的重要性

    二十世紀五十年代，奧地利土建工程學者拉布西維茨教授提出了“新奧法”(簡稱NATM)。它是結合了巖體力學理論知識，充分利用巖層本身所具有的承載力，采用瞬時爆破和光西爆破等高科技技術，進行全方位、全斷面的座道挖掘施工，針對隧道的洞身則以復合形式的內外兩層襯砌來修筑，以濕噴混凝土、鋼筋網、錨桿、鋼架支撐等為外層初次支護形式，又稱柔性支護，這一-程序是在洞身開挖之后必須立即進行的支護工作，也是新奧法的核心技術。

運用這一符合力學規律的施工方法實現了蘊藏在山體巖層中的原始應力在隧道開挖成洞時進行再分配，而隧道空間因力學效應得以保持結構安全穩定。高性能的濕噴混凝土技術以其“高效率、高強度、機械化、綠色經濟環保”的優點超越了眾多傳統工藝，越來越多地成為國內大型巖體隧道工程噴射混凝土施工的最佳選擇。這就促使我們隧道施工工作人員進一步加強對噴射混凝土支護原理及作用的認識。