發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)中存在的缺陷與不足，本發(fā)明目的在于提供一種二氧化碳?xì)怏w爆破設(shè)備智能填充裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)集多種充裝步驟于一體，實(shí)現(xiàn)智能充裝自動(dòng)化控制，并且 充裝過(guò)程安全、快速、高效、占用體積小、實(shí)用價(jià)廉。

實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是：一種二氧化碳?xì)怏w爆破設(shè)備智能快速填充 裝置，包括箱體和蓋體，其特征在于，所述的蓋體與箱體上口的后側(cè)面采用鉸接方式連接， 蓋體上裝有制冷風(fēng)機(jī)，制冷風(fēng)機(jī)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有制冷器，制冷器內(nèi)側(cè)設(shè)置CO2輸送管；所述的 蓋體上還設(shè)有CO2入口；所述的CO2入口連接著CO2輸送管；所述的箱體內(nèi)部由金屬框架構(gòu)成； 在箱體的上半部分前后兩側(cè)各裝有一號(hào)氣液頂升缸；所述一號(hào)氣液頂升缸的底部與支撐桿 和箱體框架的下側(cè)相連接；所述的一號(hào)氣液頂升缸端頭連接著上夾具，與上夾具對(duì)應(yīng)的下 夾具設(shè)置在金屬梁上；所述的金屬梁設(shè)置在箱體框架縱向的中部，連接四側(cè)的金屬梁構(gòu)成 第二個(gè)框架平面，該框架平面上設(shè)置有送管滾輪裝置和位差滾輪裝置；所述的送管滾輪裝 置和位差滾輪裝置與夾具口同軸線對(duì)應(yīng)安裝。

松緊器分為前后兩排，每個(gè)松緊器安裝在橫杠的內(nèi)側(cè)；動(dòng)力源安裝在橫杠的上側(cè)， 并且在橫杠的內(nèi)部通過(guò)減速齒輪連接著松緊器；所述的橫杠兩端連接著折架，折架的另一 端連接在箱體框架上，并且在箱體框架和折架之間設(shè)置有氣液伸縮缸。

在金屬梁的前端設(shè)置有充裝座；所述的充裝座與前端的夾具口相對(duì)應(yīng)；所述的充 裝座前端開(kāi)口，充裝座上部設(shè)有三邊定位擋板形成槽狀；在槽內(nèi)中心位置設(shè)有定位充氣孔； 還在槽內(nèi)設(shè)置密封墊；所述的充裝座底座連接著下部的二號(hào)氣液頂升缸；還在充裝座的外 側(cè)設(shè)置有抽真空開(kāi)關(guān)和充氣開(kāi)關(guān)；所述的二號(hào)氣液頂升缸穿過(guò)金屬梁與充裝座底面相連 接；所述的抽真空插管和氣液插管設(shè)在充裝座的底座前端，并分別與抽真空開(kāi)關(guān)和充氣開(kāi) 關(guān)相對(duì)應(yīng)。

所述箱體內(nèi)的下半部分設(shè)置制冷機(jī)、真空泵和若干個(gè)氣液增壓泵；所述的制冷機(jī) 上設(shè)有制冷出口和制冷入口；所述的制冷出口和制冷入口分別通過(guò)連接管與蓋體上的進(jìn)口 和排口相連接；所述的真空泵連接著抽真空管；所述抽真空管上連接著若干個(gè)抽真空支管； 所述抽真空支管分別與對(duì)應(yīng)的充裝座上的抽真空插管連接；所述的若干個(gè)氣液增壓泵通過(guò) 連接管互相連通，氣液入口又通過(guò)CO2輸送管與蓋體上的氣液出口相連接；所述氣液管通過(guò) 氣液支管連接在充裝座的氣液插管上；所述的箱體下部正側(cè)面上設(shè)有控制箱；所述的控制 箱上設(shè)置有兩個(gè)拉門(mén)，其中在一側(cè)拉門(mén)上設(shè)置有數(shù)據(jù)顯示屏，另一側(cè)拉門(mén)上裝有一鍵控制 開(kāi)關(guān)和各裝置上的分控開(kāi)關(guān)。1

本發(fā)明箱體的前、后側(cè)面上設(shè)有與夾具口對(duì)應(yīng)的填裝管孔；所述箱體可以設(shè)置為 一個(gè)填裝管孔，也可以設(shè)置為一排多個(gè)或多層填裝管孔的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的二號(hào)氣液頂升缸和充裝座下方金屬梁之間的通孔上還設(shè)置定位套。

本發(fā)明的夾具口是由上夾具的下開(kāi)口與下夾具上開(kāi)口相對(duì)形成。

本發(fā)明的前、后上夾具的端面上都安裝有紅外探測(cè)器；所述的位差滾輪裝置和送 管滾輪裝置上都設(shè)置有自鎖功能裝置。

本發(fā)明在連接管上設(shè)置流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器。

本發(fā)明的折架包括連接邊和滑動(dòng)邊，折架還可以設(shè)置成連接邊與箱體上表面平行 固定不動(dòng)，折架的連接邊與滑動(dòng)邊滑動(dòng)連接；氣液伸縮缸與滑動(dòng)邊相連接，并且滑動(dòng)邊可在 連接邊的上下、前后滑動(dòng)。

本發(fā)明的位差滾輪裝置是由滾輪一、滾輪二、電動(dòng)機(jī)組成，并分別通過(guò)鏈條與電動(dòng) 機(jī)傳動(dòng)輪互相連接傳動(dòng)；所述的位差滾輪裝置的下方設(shè)置彈簧和電磁吸合器。

本發(fā)明的送管滾輪裝置是由滾輪和電機(jī)以及裝置下方的彈力簧組成；所述的滾輪 通過(guò)皮帶與電機(jī)傳動(dòng)輪互相連接傳動(dòng)；所述的滾輪上還設(shè)置有若干個(gè)橫向小滾輪；所述的 彈力簧連接在送管滾輪裝置的底部。

本發(fā)明的松緊器是由前端的套筒套在軸上；所述的軸上設(shè)置滑鍵；所述的套筒和 軸之間還設(shè)置大彈簧。

本發(fā)明的有益效果是：利用制冷風(fēng)機(jī)和制冷器先將通入的CO2降溫，以及給開(kāi)采爆 破管降溫，避免了給二氧化碳?xì)怏w爆破設(shè)備開(kāi)采爆破管洗管、沖管降溫的繁瑣步驟和CO2的浪費(fèi)；再用真空泵抽出 爆破管內(nèi)的空氣，接著通過(guò)氣液增壓泵打入高壓液態(tài)的CO2。而本發(fā)明是將CO2礦山二氧化碳?xì)怏w爆破設(shè)備開(kāi)采爆破管的填充方式精簡(jiǎn)、智能化，達(dá)到了安全、高效、實(shí)用的突出功效。