適合鐵路工務和電務，是工程維修部門線路鋪設，維修，施工，搶險作業的必備工具。

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　　公司介紹

　　我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路**機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

　　我公司產品自問世以來以優良的產品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區。

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　　10月1日，為期8天的“史上最長十一黃金周”正式拉開帷幕。秋高氣爽、雙節(國慶節、中秋節)疊加，大大激發了人們的出游熱情。根據中國鐵路總公司發布的數據，為期11天的2017年國慶假期鐵路旅客運輸已于28日正式啟動，全國鐵路預計發送旅客1.3億人次，同比增加1179萬人次，增長10.0%。(上觀新聞，10月1日)

　　1.3億人次的“春運”場面，哪里有閑情欣賞眼前之美景。放假何來“如此艱辛”?

　　一眼望去——鼓浪嶼內“人頭攢動”，天安門前“水泄不通”，雷峰塔下“人山人海”，華夏之大，已經搶購不到一張回家的車票。此時此刻，眾多游客的心中或許想說一句“我想靜靜”。且不說“人擠人，車堵車”叫人“欲罷不能”，過多的訪客增加景區接待壓力，眾多名勝古跡更因此“超負荷”運行，除此之外，激增客流量相應的加大了消防隱患，人身安全決不可“小覷”。

　　“成也蕭何，敗也蕭何”，“小長假”怎就變得“嘈雜”?放小長假的初衷就是讓大家有個歇息的機會，緩沖一下快節奏、“壓力山大”的生活狀態，但現在一提起“小長假”，人們往往能和“春運”聯系在一起，“旅游”、“擁堵”、“人擠人”似乎成了“中國特色節假日”的代名詞，法定假日已經潛移默化地成為“旅游日”。如此一來，小長假過后，能夠真正充分休息的寥寥無幾，“睡不著、起不來”等“假期綜合征”反倒困擾不少“學生黨”與“上班族”。

　　小長假初衷固然沒錯，但就“如何便民”仍需從人性化角度考量。解鈴還須系鈴人，要想杜絕“人擠人”的情況發生，一方面合理“錯峰休假”，減少同時間相同景點的客流壓力，使得游客既能細覽美景，又能節省寶貴的時間，安全出行，以此增加“用戶體驗”，重現陶淵明筆下的“悠然見南山”;另一方面，縮短假期時長，增加放假的頻次，適度的休假不僅能緩解日常生活當中的疲乏，并且不會打破人體的“生物鐘”，滿足正常作息，有益健康需求。

　　誠然，“放好假”是社會共同的訴求，并無任何不妥。隨著大眾生活水平的提高，“小長假”更應“活在當下”，莫讓春運之景“擠入”下一個“雙節”，還需社會各界仁者見仁，智者見智，莫讓“放假”使人“苦不堪言”。(李喆)

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　　本公司產品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內蒙古自治區、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區、 新疆維吾等全國各地。

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