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      不久前，雷克薩斯官方宣布正式在華開啟預(yù)售新款CT200h車型。新車將發(fā)售包括3款車型，預(yù)售價(jià)格為23萬(wàn)元起，屬于雷克薩斯品牌的最入門車型。盡管CT200h價(jià)格入門，但全系都搭載了豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，是雷克薩斯樹立品牌形象的重要車型。新款CT200h有哪些改善？未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何？疆哥來(lái)和大家聊一聊。
　　上市近七年以來(lái)，CT200h的外觀幾乎沒有太大的變化。其上一次改款還是在2014年，CT200h引入了豐田家族化的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，還加入了LED燈組，這樣的外形設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可謂十分超前，放到如今也難說(shuō)過(guò)時(shí)。所以，新款的CT200h在外形上沒做太多改動(dòng)，主要在于改變了車燈設(shè)計(jì)：精簡(jiǎn)車燈數(shù)量，將倒鉤形日行燈上移，尾燈則引入LED燈帶。至于其他方面，改變少之又少，難道雷克薩斯也想變燈廠？
　　比起外觀上微小的工作，雷克薩斯在內(nèi)飾上更加用心。中控臺(tái)上方的顯示屏升級(jí)為10.3英寸，與ipad的大小相近。本來(lái)CT200h的內(nèi)部空間就不大，匹配上一個(gè)這樣尺寸的屏幕，顯得頗有科技范。車載系統(tǒng)的控制方面，CT由原來(lái)的轉(zhuǎn)輪升級(jí)為更高級(jí)的滑鼠，能顯著提升操作的便利性。只是，再高級(jí)的操作方式，也無(wú)法彌補(bǔ)雷克薩斯的系統(tǒng)自身問(wèn)題：這套車載多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)繁瑣，操作起來(lái)步驟略多，UI設(shè)計(jì)上也沒什么科技感。好在雷克薩斯的內(nèi)飾功底很好，整體觀感上依舊美觀大方。
　　以愛炒冷飯著稱的豐田，一套總成用上10年都不能算過(guò)分，更何況CT系列才推出七年。新款的CT200h依舊沿用舊款車型的動(dòng)力：5ZR-FXE 1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)以及E-CVT變速箱組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出136馬力，也就應(yīng)付下日常駕駛。沒有用普銳斯上同排量的2ZR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，是個(gè)遺憾。油耗方面，自然也和先前一樣控制在4.5L左右。數(shù)據(jù)上雖然談不上驚艷，但卻穩(wěn)定且真實(shí)，比小排量渦輪增壓匹配雙離合車型的工信部油耗更加貼近實(shí)際。
　　底盤懸掛方面，也依舊是前麥弗遜后雙叉臂結(jié)構(gòu)。好在舒適性方面雷克薩斯做得一貫不錯(cuò)，在同級(jí)別里比較，沒有太多可抱怨的。至于豐田最新的TNGA平臺(tái)，小改款是不可能用上的，肯定要留到以后大換代時(shí)才有可能引入。根據(jù)目前的消息，明年TGNA平臺(tái)的緊湊型SUV雷克薩斯UX將與換代的CT一起上市，共同沖擊緊湊型豪華車市場(chǎng)。

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