看到駕校隨時上車、隨到隨學(xué)的廣告，心癢癢的方新寄果斷報名，希望能盡早做到英語口語、計算機操作和駕車技術(shù)的三項全能。可是后來一系列學(xué)車?yán)щy的接踵而至，讓方新寄一度打起了退堂鼓。為了通過駕照考試，不辜負(fù)高達(dá)幾千元學(xué)費，也為了更好的掌握熟練的駕駛技巧，不做可怕的“馬路殺手”，方新寄決定聽從朋友的建議，去學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬訓(xùn)練室練練車。

說起駕校學(xué)車的一系列困難，至今方新寄都不寒而栗。首先是駕校離家太遠(yuǎn)，練車不方便。寸土寸金的城市地皮，催生了很多建在郊區(qū)的駕校。每天往返在駕校和家之間，就要花費兩個小時的時間。偏偏學(xué)員們又出奇地積極，早上8:30練車，很多人為了排在前面多摸上兩把車，七點多鐘就陸續(xù)來到駕校排號。而方新寄卻因為同時要照顧孩子，把孩子送到幼兒園后才能往駕校趕。可憐的方新寄每每落在最后面，漫長的三個半鐘頭最多摸上兩把車。所以新學(xué)員七天學(xué)車，方新寄的車感絲毫沒有培養(yǎng)起來。而在學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬訓(xùn)練室，方新寄每天連續(xù)摸上一個小時，幾天下來，方向感就有了質(zhì)的飛躍。

駕校學(xué)車的第二個困難是學(xué)員太多。不知道是不是國家醉駕令的頒布的緣故，駕校里為丈夫開車的女性學(xué)員激增，使得教練場地空前熱鬧。這對學(xué)員來說不是什么好事。除了上面提到的等待的時間延長之外，還有一個問題就是僧多粥少——學(xué)員多教練少。將近二十個人，只有一個教練在指揮。一個完整的倒樁下來，除非有特別明顯的違規(guī)操作，一般的小毛病教練很難看到。這就導(dǎo)致方新寄在學(xué)車指出技術(shù)就做成了“夾生飯”。想想學(xué)駕駛，多人“分享”一個教練真是一件很無奈的事。要是每人一個教練，說不定方新寄們最多一個星期就能“出徒”，從這個意義上說，學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬器分析汽車狀況，指示汽車狀態(tài)，真是獨屬他的“貼身陪練”呢。

駕校練車?yán)щy重重。因此，考前去駕校包車，進行計時練成了很多準(zhǔn)備考科目二的學(xué)員的考前必修課。他們的目的是通過集中練習(xí)來查漏補缺，并快速提高駕車熟練度。但是駕校計時練的費用是驚人的，即便這樣，還常常包不到車。學(xué)員們計時練的痛苦可想而知。學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬訓(xùn)練時，模擬三維立體道路駕駛場景的汽車駕駛訓(xùn)練機，“飆車游戲”視覺特效逼真，在操作時與駕駛真車無異，鍛煉車感，提升反應(yīng)能力，樂趣多多。駕校計時練60元一個小時，才能摸上區(qū)區(qū)十幾把。在學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模器擬訓(xùn)練室，上機一個小時才15元，卻能練上幾十把!

學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬器訓(xùn)練室改變了每個學(xué)員的學(xué)車模式，把“高價計時”變成“低價計時”;把“練車很無奈”變成“練車很精彩”。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截止到2015年，全國持有汽車駕駛證的人數(shù)約2億，僅2015年一年全國增加的駕駛?cè)藬?shù)就高達(dá)3000萬人!據(jù)此推斷，未來10年，中國將有超過3億人會拿到駕照。而這10年，也是學(xué)車之星模擬器學(xué)車之星駕駛模擬器與駕校“搶生意”的十年。學(xué)車之星模擬器低價計時“錢”途無限。