中頻焊機(jī)與工頻焊機(jī)進(jìn)行四層板焊點(diǎn)焊接的破檢結(jié)果

    與傳統(tǒng)的工頻焊機(jī)相比，中頻焊機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)在于直流極性好、焊接質(zhì)量好。以中頻焊機(jī)在奇瑞汽車A5白車身生產(chǎn)線的運(yùn)用為例，我們來(lái)說(shuō)明中頻焊機(jī)良好的焊接質(zhì)量性能。

    在A5白車身生產(chǎn)線的骨架總拼工位，由機(jī)器人使用工頻焊機(jī)焊接。此工位的左右側(cè)圍門檻處，有10個(gè)焊點(diǎn)為四層板焊接，四層板總厚度達(dá)到5.5mm，此處焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量很不穩(wěn)定。因?yàn)榇颂幉粌H板厚、鋼板層數(shù)多，而且裝配時(shí)有一定的裝配間隙，而工頻焊機(jī)并不能根據(jù)實(shí)際的裝配狀態(tài)對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整來(lái)保證焊接質(zhì)量。對(duì)此，中頻焊機(jī)正好能克服工頻焊機(jī)的缺陷。

    在使用中頻焊機(jī)之前，技術(shù)人員采用四層板試板分別用工頻焊機(jī)和中頻焊機(jī)進(jìn)行焊接試驗(yàn)觀察焊接質(zhì)量。由于中頻焊機(jī)的電流非常接近直流電流，焊接過(guò)程中熱量增加比較穩(wěn)定，無(wú)波動(dòng)，因此焊接飛濺很少，甚至幾乎沒(méi)有。所以中頻焊機(jī)的操作環(huán)境較工頻焊機(jī)操作環(huán)境好很多。

    隨后在A5車身側(cè)圍門檻處用工頻焊機(jī)和中頻焊機(jī)進(jìn)行四層板焊點(diǎn)的焊接，試驗(yàn)結(jié)果與用試板做的試驗(yàn)結(jié)果基本吻合。用中頻焊機(jī)焊接的5個(gè)焊點(diǎn)熔核均在5～6mm之間，用工頻焊機(jī)焊接的3個(gè)焊點(diǎn)的熔核在3～4mm之間。

    通過(guò)一段時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，中頻焊機(jī)焊接質(zhì)量顯著優(yōu)于工頻焊機(jī)的焊接質(zhì)量。如此優(yōu)良的焊接質(zhì)量不僅與中頻焊機(jī)的直流極性有關(guān)，還與它的控制系統(tǒng)有重要的關(guān)系。

    中頻焊機(jī)擁有功能強(qiáng)大的監(jiān)控軟件，智能化程度高。它采用了恒功率控制技術(shù)和伺服運(yùn)動(dòng)控制器(氣動(dòng)元件)，可以對(duì)焊接電流、焊接時(shí)間、焊接功率及焊接的壓力等進(jìn)行全閉環(huán)控制。

    中頻焊機(jī)運(yùn)行的能源成本比工頻焊機(jī)節(jié)約近1/3，適合自動(dòng)線運(yùn)用，控制智能化程度高，適應(yīng)材料范圍廣，在汽車行業(yè)會(huì)有越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。