主減速器（差速器）總成試驗(yàn)臺(tái)，用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)及相應(yīng)產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗(yàn)。
1. 主要功能特點(diǎn)：
在充分滿足相關(guān)試驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，本方案還充分考慮了設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、可靠性、易維護(hù)性目標(biāo)。
高效節(jié)能:采用先進(jìn)的能量回饋技術(shù)，降低設(shè)備能量消耗。
采用高精度測(cè)量傳感器和高精度執(zhí)行器，保證測(cè)量和控制的準(zhǔn)確度。
設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料選型充分保證試驗(yàn)強(qiáng)度要求；重點(diǎn)部件采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品；具備完善的故障狀態(tài)監(jiān)控和自動(dòng)保護(hù)使設(shè)備的運(yùn)行安全可靠。
采用高度集成化、模塊化驅(qū)動(dòng)單元、操作單元、測(cè)試單元使整個(gè)系統(tǒng)成為模塊的組合, 使系統(tǒng)更易于使用、互換、管理、維護(hù)。
試驗(yàn)臺(tái)控制部分分為人工控制和計(jì)算機(jī)控制，在這兩種控制方式下均能實(shí)現(xiàn)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的功能；
試驗(yàn)臺(tái)具有緊急停車功能和自動(dòng)監(jiān)控功能，在自動(dòng)監(jiān)控狀態(tài)下，當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)所監(jiān)控的參數(shù)超過(guò)設(shè)定值時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)停機(jī)，具有手動(dòng)急停按鈕功能。對(duì)于故障報(bào)警，在控制柜或計(jì)算機(jī)上能顯示診斷結(jié)果，并在說(shuō)明書(shū)中介紹常見(jiàn)故障的排除方法
2．技術(shù)適用范圍
QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)》及國(guó)家相關(guān)驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求、安全技術(shù)條件。
3 試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)
最大輸入扭矩：6000N·m
最大輸出扭矩：30000N·m（雙邊）
最高輸出轉(zhuǎn)速：150rpm，其中驅(qū)動(dòng)橋的速比范圍為1.3～6.5；
轉(zhuǎn)速測(cè)試精度：±1rpm，扭矩測(cè)試精度：±0.5%FS；
轉(zhuǎn)速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
直流母線電封閉的方式運(yùn)行，能量回收效率應(yīng)達(dá)到70%以上（滿負(fù)荷運(yùn)行）。
4 技術(shù)性能
試驗(yàn)臺(tái)控制部分設(shè)計(jì)時(shí)遵循模塊化的設(shè)計(jì)原則，使試驗(yàn)臺(tái)控制部分簡(jiǎn)單、可靠，且靈活性較高；
試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)嵭谐绦蚣虞d，在限定的范圍內(nèi)任意設(shè)定差速器的輸入、輸出轉(zhuǎn)速、扭矩、兩輪轉(zhuǎn)速差、試驗(yàn)溫度℃、差速器目前檔位等試驗(yàn)參數(shù)，按照設(shè)定的試驗(yàn)程序自動(dòng)地完成試驗(yàn)全過(guò)程，并且對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄。
對(duì)于進(jìn)行差速器試驗(yàn)的控制程序能夠分別編制和修改，對(duì)于參數(shù)的設(shè)定簡(jiǎn)便易懂。對(duì)于控制監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)（比如轉(zhuǎn)速rpm、扭矩N.m、轉(zhuǎn)速差rpm、溫度℃）在控制柜和計(jì)算機(jī)上都能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)、顯示、記錄，以及出錯(cuò)提示。
試驗(yàn)軟件應(yīng)能通過(guò)用戶界面對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；允許用戶自定義、存儲(chǔ)和執(zhí)行試驗(yàn)過(guò)程；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。計(jì)算機(jī)屏幕實(shí)時(shí)顯示各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制時(shí)間－試驗(yàn)力、加載力矩－鎖止系數(shù)等曲線、全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理；
試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，可導(dǎo)入Word、Excel等多種軟件下進(jìn)行處理；
專門(mén)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)處理程序，通過(guò)該程序可實(shí)現(xiàn)已完成試驗(yàn)的數(shù)據(jù)檢索、打印等功能，還可把檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel中對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等。
數(shù)采及自動(dòng)控制系統(tǒng)可連續(xù)200小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。
試驗(yàn)具有差速試驗(yàn)功能，兩邊轉(zhuǎn)速差從0~100rpm,可按試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)；
做自鎖式差速器試驗(yàn)時(shí)，可測(cè)出一兩邊的扭矩，并繪制自鎖系數(shù)曲線；
對(duì)于普通差速器可控制輸出端的扭矩及轉(zhuǎn)速，保證兩邊的轉(zhuǎn)速差，完成差速器壽命試驗(yàn)。
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