軍隊練車首選模擬駕駛仿真設(shè)備
傳統(tǒng)的新訓(xùn)汽車駕駛員實車組訓(xùn)方式，存在訓(xùn)練效率低、培訓(xùn)成本高、成才周期長等問題，影響和制約了訓(xùn)練質(zhì)量的提高。濟南軍區(qū)某司訓(xùn)大隊適應(yīng)部隊發(fā)展需要，從訓(xùn)練形式階段劃分和訓(xùn)練組織3個方面入手，積極探索“實車加模擬”訓(xùn)練的組訓(xùn)方式，實現(xiàn)了新訓(xùn)汽車駕駛員組訓(xùn)低投入、高效益的新跨越。
實車訓(xùn)練遭遇發(fā)展“瓶頸”
培訓(xùn)功能有限。練條例和大綱要求遵循先基礎(chǔ)、后應(yīng)用，先分散、后綜合，循序漸進組訓(xùn)的原則，但是實車訓(xùn)練難以從最基礎(chǔ)的動作開始訓(xùn)練，只能進行連貫動作或主要動作的練習(xí)，練習(xí)太少常常導(dǎo)致動作印象不深，基礎(chǔ)掌握不牢。
訓(xùn)練效益難提高。大隊訓(xùn)練處楊處長算了一筆賬：若不考慮天候的影響，每天實車訓(xùn)練時間以8小時計，每臺教練車6人，每個學(xué)兵每天實際開車約1小時，常常出現(xiàn)一人作業(yè)、多人等候的現(xiàn)象，訓(xùn)練時間利用率低。油料、車材消耗增大，培訓(xùn)成本高。
訓(xùn)練安全難控制。已有9年駕齡的一連駕駛員盧長林深有體會地說，有的新駕駛員由于基礎(chǔ)動作不熟練，常常出現(xiàn)油門控制不當、踩剎車過猛等問題，容易造成事故。
傳統(tǒng)組訓(xùn)模式暴露出的弊端，制約了訓(xùn)練質(zhì)量的提高，組訓(xùn)方式改革勢在必行。
“實車加模擬”效益倍增
模擬組訓(xùn)高效低耗但失真，實車訓(xùn)練低效高耗但真實，必須把模擬和實車結(jié)合起來。為此，他們結(jié)合訓(xùn)練實踐，形成了“模擬實車互補訓(xùn)，分解綜合交叉練；經(jīng)歷積累先模擬，時機把握上實車”的組訓(xùn)方法，達到了利用模擬練動作協(xié)調(diào)、操作順序和駕駛思維，利用實車練動作的準確控制和時機的目的。組訓(xùn)過程分初、中、高級3個階段。對各個階段所學(xué)駕駛理論、模擬駕駛、實車駕駛內(nèi)容都作了明確規(guī)定。如高級階段，先進行應(yīng)用駕駛理論講解和學(xué)習(xí)，后進行戰(zhàn)場綜合技能駕駛模擬練習(xí)，再進行帶有實戰(zhàn)背景的實車駕駛訓(xùn)練。他們針對各部隊擔負的任務(wù)使命，調(diào)整優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，增加了車輛緊急疏散、汽車分隊配置時的行動等內(nèi)容，針對性、實戰(zhàn)性進一步增強。
提供部隊模擬與實行技能首選多年專注汽車模擬器研發(fā)廠家惠智科技，提供最真實、最有價值的汽車模擬器。采用“實車加模擬”方式組訓(xùn)，在確保訓(xùn)練效果的前提下，能減少三分之一的實車訓(xùn)練，節(jié)省25%的訓(xùn)練成本。
提升部隊軍事化在于提高模擬駕駛系統(tǒng)等設(shè)備
信息化訓(xùn)練平臺的崛起，催生了新型教學(xué)訓(xùn)練手段組訓(xùn)模式。如今，數(shù)千名學(xué)兵能夠遠隔千里同聽一堂課；三維動畫教學(xué)片帶著學(xué)兵鉆進汽車、輪船、坦克、飛機“肚子”把每個部件看明白，學(xué)習(xí)效率倍增；各類智能模擬訓(xùn)練系統(tǒng)輔助教學(xué)訓(xùn)練的使用，大大減少了真車設(shè)備損耗，一年可節(jié)約訓(xùn)練消耗費用數(shù)百萬元。
訓(xùn)練模式的更新，使學(xué)兵素質(zhì)能力持續(xù)提高，已由原來的單一技術(shù)型，向懂指揮、精專業(yè)、會組訓(xùn)、能帶兵和熟悉信息技術(shù)的復(fù)合型轉(zhuǎn)變；由原來能操作簡單的機械型裝備，向操作、維修信息化含量較高的新型裝甲裝備技能轉(zhuǎn)變，有效地提高了裝甲兵戰(zhàn)斗力。
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