在隧洞環(huán)境里前端式裝載機等機械與扒渣機的比較

柴油前端式裝載機給自卸卡車垂直裝料 

在大多數(shù)隧道中，井下扒渣機，前端式裝載機是從側面給自卸卡車裝料的。而 Haggloader扒渣機Crawler Loader是在其機身上面將巖石從前到后移動輸送。如果使用前端式裝載機，就需要在隧道里挖調車洞室，以供給自卸車側向裝料之用。

　  大量的計算和上百年的采礦和隧道施工經(jīng)驗表明，每隔50～80米挖一個調車洞室的條件下，前端式轉載機的生產(chǎn)能力才能和Haggloader扒渣機競爭。如果調車距離加長，將大大增加出渣時間，使出渣周期加長，增加上幾百萬的成本。 

　　使用井下扒渣機掘進配置系統(tǒng)，調車洞室的間隔距離為600～870米。這就是說使用前端式裝載機系統(tǒng)，沿隧道長度，所需開挖的調車洞室數(shù)量是使用扒渣機掘進系統(tǒng)的4—5倍。

采用Crawler Loader扒渣機掘進系統(tǒng)，調車洞室只是為了自卸卡車調頭的需要，卡車的錯車、鑿巖鉆車與扒渣機的停車所需占用的空間很少。

扒渣機【耙斗裝巖機】的特點與優(yōu)點

1.      能在隧道工作面進行連續(xù)出渣作業(yè)，因此生產(chǎn)能力極高 

2.      即使在狹窄空間里，出渣量也很大，功效比任何其他機械都較高

3.      能適當?shù)匮b滿卡車，而不會灑落物料，從而減少了輪胎的磨損 

4.      能有效清底 除了挖掘和出渣之外，還能做其他工作 

5.      電動液壓系統(tǒng)減少了設備成本和能源消耗 

6.      電動液壓系統(tǒng)比柴油等動力的功率更大且強勁有力

7.      電動液壓系統(tǒng)使得裝載機比柴油裝載機需要的通風量少

8.      電動液壓系統(tǒng)使得洞內環(huán)境無污染

9.      電動液壓系統(tǒng)使得扒渣機比其他柴油動力機械的噪音更小適合于不同的運輸設備來成套配置，四輪，單獨驅動和四輪轉向，并且裝有差速鎖，使得具有很強的通行能力操作人員的工作環(huán)境良好，所有的Haggloader挖掘式裝載機【軌輪式扒渣機】都可用標準鋼板進行修理，非常適合與電動液壓鑿巖鉆車及各種運輸工具配套使用

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