蓄電池翻新市場前景：
    我國城鎮及農村電動助力車保有量在二千萬輛至三千萬輛之間，且隨著人們生活條件的提高及對低碳環保認識的提高，電動助力車電池的量會逐年增加，電池的需求量則隨著增加。我們且不說每年增加的電動車，僅目前社會現有的車子按一年半更換一次電池，每年需更換的電池數量為：30000000÷1.5=20000000組。產值約11億。有這么大的需求量，電池翻新的前景可想而知。
    經過多年的研究電池修復已經不再是個難題，困惑電池翻新的一個關鍵問題就是電池的拆解。經過修復的電池完全可以通過更換外殼的方式完成電池的翻新，另外部分電池因為電池單格短路、短路，內部虛焊等等造成整組電池無法使用。經過研究我們先后采用了手工切割法、氣動拉開法、蒸汽加熱/氣動拉開法等多種方法，綜合起來存在如下問題：
    1、手工切割：不安全且切割精確度難以控制，切割速度慢，效率太低，很難批量處理；
    2、氣動拉開法：因電池上蓋材料不一致，易拉壞極群和外殼；
    3、蒸汽加熱配合氣動拉開法：加熱時間長，生產效率低，需要蒸汽，造成電池內部酸度平衡失調，同樣有拉壞極群的現象。
    以上三種設備只能針對拆解電池上蓋，對于電池下殼無法打開。電池在使用中，由于反復充放電，電池的內部鉛板略微有所膨脹，PP膜與電池槽內壁粘連在一起，因此集群在取出時容易拉壞。
    我們在總結以上設備優缺點的基礎上，研制了一套電池拆解設備，既可以快速打開電池上蓋，也可以快速剖解電池下殼，并結合液晶語音復合離子修復技術電池拆殼翻新經驗，另配套加工生產工具，可以提供10AH-24AH鉛酸免維護的蓄電池翻新修理。
蓄電池翻新效益分析：
    這里以收購報廢的12Ah12V不合格電池為例進行分析，收購這類電池價格每噸比收廢電池高200元，目前每噸價格8000元+200元。這種電池重4.2kg/只。則每只價格為：4.2×8.2=34.44元。每只電池修復費用8元（殼子4.5元+膠0.5元+電費0.5元+電解液0.5元+工1.5元+其它0.5元），修復后42.44元。一組4只為42.44×4≈170元。目前這種電池的市場價位每組430元，則每組獲得毛利潤430-170=260元。每天修復多少根據市場銷售情況而定，修復量對于設備來說不是問題，因設備的修復效率很高。

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