彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。

 

　　SUP7彈簧鋼是應(yīng)用最廣泛碳素的彈簧鋼，其生產(chǎn)量約為碳素彈簧鋼產(chǎn)量的80％。它的強(qiáng)度、淬透性、耐回火性都比一般彈簧鋼，工作溫度達(dá)250℃，缺點(diǎn)是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機(jī)械、鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)上都有廣泛的應(yīng)用。

 

　　SUP7彈簧鋼化學(xué)成份：

 

　　碳 C ：0.56～0.64  硅 Si：1.50～2.00  錳 Mn：0.60～0.90  硫 S ：≤0.035  磷 P ：≤0.035  鉻 Cr：≤0.35  鎳 Ni：≤0.35  銅 Cu：≤0.25

 

　　SUP7彈簧鋼力學(xué)性能：

 

　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1274(130)

 

　　屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1176(120)

 

　　伸長率 δ10 (%)：≥5

 

　　斷面收縮率 ψ (%)：≥25

 

　　硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

 

彈簧在沖擊、振動(dòng)或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

　　SUP6彈簧鋼

 
 

　　●特性及適用范圍：

 

　　是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較 55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧。

 

　　●硬 度 ：熱軋,≤321HB；冷拉+熱處理,≤321HB

 

　　●熱處理規(guī)范及金相組織：

 

　　熱處理規(guī)范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

 

　　金相組織：回火屈氏體。

 

　　●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

 

 
 

　　彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以抵銷表層上的部分工作應(yīng)力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。

 

　　SUP9彈簧鋼突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。

 

　　●化學(xué)成份：

 

　　碳 C ：0.52～0.60   硅 Si：0.17～0.37  錳 Mn：0.65～0.95  硫 S ：≤0.030  磷 P ：≤0.030  鉻 Cr：0.65～0.95  鎳 Ni：≤0.35  銅 Cu：≤0.25  釩V:0.10～0.20

 

　　SUP9彈簧鋼具有較高強(qiáng)度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。

 

　　SUP9彈簧鋼用于車輛、拖拉機(jī)工業(yè)上制作負(fù)荷較重、應(yīng)力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

 

　　很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響最大的合金元素，這主要是由于硅具有強(qiáng)烈的固溶強(qiáng)化 作用；同時(shí)，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時(shí)析出碳化物的數(shù)量、尺寸和形態(tài)，提高鋼的回火穩(wěn)定性。

 

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