2013-2018年中國 電動車 市場發(fā)展前景分析及投資戰(zhàn)略研究報告
報告編號(No):   128252  華研中商研究院
【關 鍵 字】:   電動車 行業(yè)
【出版日期】:   2013年6月
【交付方式】:   電子版或特快專遞
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【報告目錄】
第一章  電動車行業(yè)的相關概述 13
  1.1  電動車的概述 13
     1.1.1  電動車的定義 13
     1.1.2  電動車的分類 13
  1.2  電動汽車的概述 13
     1.2.1  電動汽車簡介 13
     1.2.2  電動汽車的結構 14
     1.2.3  電動汽車的特征 16
     1.2.4  電動汽車優(yōu)缺點 16
第二章  2012-2013年世界電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 17
  2.1  歐洲電動車發(fā)展狀況 17
     2.1.1  歐盟各國電動車需求日益增大 17
     2.1.2  歐洲加速構建電動車充電網(wǎng)絡 17
     2.1.3  歐洲立法推動電動汽車產(chǎn)業(yè)布局 19
     2.1.4  歐洲新標準推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化 20
  2.2  美國電動車發(fā)展狀況 21
     2.2.1  美國政府大力發(fā)展電動汽車項目 21
     2.2.2  美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置 22
     2.2.3  2012年美國政府撥款開發(fā)環(huán)保電動車 22
     2.2.4  2013年美國電動車銷售獲政策支持 23
  2.3  英國電動車發(fā)展狀況 24
     2.3.1  英國出臺措施鼓勵電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 24
     2.3.2  英國出臺為期五年資助電動汽車計劃 24
     2.3.3  英國投資千萬英鎊建設電動車充電站 25
     2.3.4  2012年英國啟動大規(guī)模電動汽車試驗 25
  2.4  德國電動車發(fā)展狀況 25
     2.4.1  德國批準5億歐元支持電動車技術計劃 25
     2.4.2  2012-2014年德國電動車促進計劃獲批 26
     2.4.3  德國有望成為世界領先的電動車市場 26
     2.4.4  德國電動自行車市場蓬勃發(fā)展?jié)摿�巨�?26
  2.5  日本電動車發(fā)展狀況 27
     2.5.1  日本政府商界科技界合力發(fā)展電動車 27
     2.5.2  日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點 29
     2.5.3  日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢 30
     2.5.4  日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車 31
     2.5.5  日本大力建設充電站推動電動車普及 31
第三章  2012-2013年中國電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 33
  3.1  宏觀經(jīng)濟環(huán)境 33
     3.1.1  2008-2012年中國GDP增長分析 33
     3.1.2  2012年中國工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 33
     3.1.3  2008-2012年中國商品進出口貿(mào)易 34
     3.1.4  2012年中國人口結構 36
     3.1.5  2012年中國居民收入與消費狀況 36
  3.2  產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 38
     3.2.1  中國新能源汽車行業(yè)相關政策 38
     3.2.2  中國電動汽車行業(yè)的相關標準 39
     3.2.3  電動自行車行業(yè)相關政策及標準 40
     3.2.4  電動汽車電池及材料的相關標準 43
     3.2.5  2013年四大央企加快充電站建設爭奪 44
  3.3  汽車環(huán)保問題 46
     3.3.1  汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 46
     3.3.2  發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 47
     3.3.3  電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求 48
     3.3.4  電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 50
  3.4  汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境 50
     3.4.1  2012年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析 50
     3.4.2  2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 51
     3.4.3  2012年中國重點汽車企業(yè)銷售情況 54
     3.4.4  2013年中國汽車消費刺激政策分析 55
     3.4.5  2013年中國汽車市場發(fā)展趨勢分析 57
第四章  2012-2013年中國電動汽車發(fā)展狀況分析 61
  4.1  中國新能源汽車發(fā)展分析 61
     4.1.1  中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況 61
     4.1.2  中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進展 64
     4.1.3  中國新能源汽車近期發(fā)展動向 65
     4.1.4  新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 68
     4.1.5  中國新能源汽車市場規(guī)模分析 69
  4.2  電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 69
     4.2.1  中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況 69
     4.2.2  中國電動汽車技術開發(fā)情況分析 72
     4.2.3  中國電動汽車示范運營成果顯著 73
     4.2.4  電動汽車示范運營新趨勢與特點 75
  4.3  電動汽車產(chǎn)業(yè)化分析 76
     4.3.1  電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 76
     4.3.2  中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程 82
     4.3.3  電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持 83
     4.3.4  中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 84
     4.3.5  電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 85
  4.4  電動汽車商業(yè)化分析 89
     4.4.1  電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性 89
     4.4.2  電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 90
     4.4.3  電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 91
     4.4.4  政府在電動汽車商業(yè)化中的角色 96
     4.4.5  電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) 99
  4.5  電動汽車發(fā)展存在的問題 100
     4.5.1  電動汽車存在的主要問題分析 100
     4.5.2  中國電動汽車市場陷入高價困境 101
     4.5.3  中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 102
     4.5.4  中國電動汽車市場推廣存在瓶頸 102
  4.6  電動汽車發(fā)展的對策 104
     4.6.1  中國發(fā)展新能源汽車對策和措施 104
     4.6.2  電動汽車發(fā)展期盼核心技術突破 107
     4.6.3  電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產(chǎn)化 108
     4.6.4  加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 109
第五章  2012-2013年中國混合動力汽車發(fā)展狀況 112
  5.1  混合動力汽車的概述 112
     5.1.1  混合動力汽車的定義 112
     5.1.2  混合動力汽車的分類 112
     5.1.3  混合動力汽車的優(yōu)缺點 116
     5.1.4  充電式混合動力汽車（PHEV） 118
  5.2  世界混合動力汽車發(fā)展分析 120
     5.2.1  發(fā)達國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策 120
     5.2.2  2011年世界混合動力汽車市場銷售概況 121
     5.2.3  2012年美國混合動力汽車市場銷售情況 122
     5.2.4  日系廠商在混合動力汽車領域優(yōu)勢明顯 123
  5.3  中國混合動力車發(fā)展分析 125
     5.3.1  中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件 125
     5.3.2  中國汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀 125
     5.3.3  中國混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 126
     5.3.4  中國混合動力汽車的發(fā)展進程 128
  5.4  充電式混合動力汽車（PHEV） 129
     5.4.1  充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展 129
     5.4.2  世界各大車廠PHEV研發(fā)動態(tài)分析 130
     5.4.3  充電式混合動力汽車的技術難點 131
     5.4.4  2015年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模 133
     5.4.5  PHEV的潛在價值及中國發(fā)展建議 134
  5.5  混合動力汽車技術研究 135
     5.5.1  混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析 135
     5.5.2  混合動力汽車技術的創(chuàng)新性研究 137
     5.5.3  混合動力汽車整車控制策略研究 140
  5.6  混合動力車的發(fā)展策略及前景 146
     5.6.1  中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 146
     5.6.2  中國混合動力汽車發(fā)展策略及建議 147
     5.6.3  2013年中國混合動力汽車市場展望 148
第六章  2012-2013年中國純電動汽車發(fā)展狀況分析 151
  6.1  世界純電動汽車發(fā)展分析 151
     6.1.1  純電動汽車的相關概述 151
     6.1.2  世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 152
     6.1.3  世界主要國家及地區(qū)純電動汽車發(fā)展 155
     6.1.4  2012年日產(chǎn)發(fā)布世界首款純電動汽車 156
  6.2  中國純電動汽車發(fā)展分析 157
     6.2.1  中國純電動汽車的發(fā)展歷程 157
     6.2.2  中國純電動汽車技術走向成熟 158
     6.2.3  中國純電動汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 159
     6.2.4  中國純電動乘用車技術標準將出臺 161
     6.2.5  2013年中國純電動車發(fā)展不斷提速 161
  6.3  中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析 162
     6.3.1  中國發(fā)展純電動汽車的機會分析 163
     6.3.2  中國發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析 165
     6.3.3  中國發(fā)展純電動汽車的威脅分析 167
     6.3.4  中國發(fā)展純電動汽車的劣勢分析 168
  6.4  純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài) 169
     6.4.1  純電動汽車鋰電池技術 169
     6.4.2  純電動汽車超快充電技術 169
     6.4.3  電池與電容相結合技術 170
     6.4.4  純電動汽車電動輪技術 170
     6.4.5  純電動汽車其他技術 170
  6.5　純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略 171
     6.5.1  充電問題制約純電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 171
     6.5.2  中國發(fā)展純電動車存在問題及對策 172
     6.5.3  微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范 177
     6.5.4  新能源汽車應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車 177
第七章  2012-2013年中國燃料電池汽車發(fā)展狀況分析 181
  7.1  世界燃料電池汽車的發(fā)展分析 181
     7.1.1  燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況 181
     7.1.2  世界燃料電池汽車技術發(fā)展狀況 182
     7.1.3  日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè) 184
     7.1.4  美國加州燃料電池示范項目 185
  7.2  中國燃料電池汽車發(fā)展分析 185
     7.2.1  中國燃料電池汽車發(fā)展概況 185
     7.2.2  中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 187
     7.2.3  中國燃料電池汽車研發(fā)與進展 189
     7.2.4  中國燃料電池汽車的發(fā)展機遇 190
     7.2.5  中國重點發(fā)展燃料電池公共汽車 190
  7.3  燃料電池汽車商業(yè)化分析 192
     7.3.1  燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙 192
     7.3.2  推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素 192
     7.3.3  世界燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃 196
     7.3.4  中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 198
  7.4  燃料電池汽車發(fā)展前景 202
     7.4.1  燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標 202
     7.4.2  燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景分析 203
     7.4.3  燃料電池汽車商業(yè)化進程判斷與分析 203
第八章  2012-2013年中國電動自行車發(fā)展狀況分析 205
  8.1  中國電動自行車相關政策 205
     8.1.1  中國現(xiàn)行電動自行車相關法規(guī)情況 205
     8.1.2  中國各城市電動自行車政策法規(guī)分析 206
     8.1.3  電摩標準頒布對電動自行車產(chǎn)業(yè)影響 210
     8.1.4  2013年中國電動自行車行業(yè)政策走向 211
  8.2  中國電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀 213
     8.2.1  中國電動自行車行業(yè)發(fā)展歷程 213
     8.2.2  2012年中國電動自行車產(chǎn)量情況 217
     8.2.3  2012年中國電動自行車保有量情況 218
     8.2.4  2012年中國電動自行車商業(yè)價值解讀 220
     8.2.5  2013年中國電動自行車市場機遇分析 221
  8.3  電動自行車行業(yè)運行分析 223
     8.3.1  2011年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 223
     8.3.2  2012年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展概況 227
     8.3.3  2006-2012年電動自行車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 229
     8.3.4  2006-2012年電動自行車行業(yè)市場規(guī)模 230
     8.3.5  2006-2012年電動自行車行業(yè)利潤總額 230
     8.3.6  2006-2012年電動自行車行業(yè)盈利能力 230
  8.4  電動自行車市場競爭狀況 232
     8.4.1  中國電動自行車廠商競爭格局分析 232
     8.4.2  電動自行車車聚集區(qū)域競爭優(yōu)劣勢 233
     8.4.3  中國電動自行車競爭轉向品牌和創(chuàng)新 237
  8.5  電動摩托車發(fā)展現(xiàn)狀 238
     8.5.1  2012年中國摩托車產(chǎn)銷形勢分析 238
     8.5.2  中國電動摩托車生產(chǎn)實施準入管理 240
     8.5.3  電動摩托車相關國家標準暫緩實施 240
第九章  2012-2013年中國主要區(qū)域電動車發(fā)展分析 242
  9.1  北京電動車發(fā)展狀況 242
     9.1.1  2011年北京奧運建設電動汽車充電站 242
     9.1.2  北京建成國際領先電動汽車研發(fā)中心 242
     9.1.3  北京市將繼續(xù)擴大純電動車應用規(guī)模 243
     9.1.4  北京市電動自行車市場發(fā)展狀況 243
  9.2  天津電動車發(fā)展狀況 244
     9.2.1  天津電動汽車產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基 244
     9.2.2  天津成中國電動汽車重要研發(fā)基地 244
     9.2.3  天津加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 245
     9.2.4  天津新型電動車專用電機研制成功 246
  9.3  上海電動車發(fā)展狀況 246
     9.3.1  上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車 246
     9.3.2  2012年上海首推IC卡電動汽車充電站 247
     9.3.3  上海加大新能源汽車的政府采購力度 247
     9.3.4  未來五年上海在電動汽車的銷量分析 248
  9.4  江蘇電動車發(fā)展狀況 249
     9.4.1  江蘇南通將建電動汽車產(chǎn)業(yè)基地 249
     9.4.2  江蘇常州電動汽車生產(chǎn)基地奠基 249
     9.4.3  江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目 250
     9.4.4  電動車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉移 250
     9.4.5  2013年江蘇啟用首座電動車充電站 251
  9.5  浙江電動車發(fā)展狀況 252
     9.5.1  浙江省已成中國電動車產(chǎn)銷大省 252
     9.5.2  浙江民企紛紛搶占新能源車高地 252
     9.5.3  浙江積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 254
     9.5.4  浙江電動汽車試點研究項目通過驗收 254
  9.6  廣東電動車發(fā)展狀況 255
     9.6.1  廣東電動汽車提速首款混合動力車獲批 255
     9.6.2  深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車 255
     9.6.3  2012年日產(chǎn)電動車項目正式落戶廣東 257
     9.6.4  2013年廣東電動汽車迎來亞運發(fā)展契機 257
第十章  2012-2013年中國電動車電池市場狀況分析 258
  10.1  電動車用鎳氫電池 258
     10.1.1  鎳氫動力電池的相關概述 258
     10.1.2  全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長 261
     10.1.3  國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況 262
     10.1.4  中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 263
     10.1.5  電動車對鎳氫電池需求預測分析 265
  10.2  電動車用磷酸鐵鋰電池 266
     10.2.1  磷酸鐵鋰電池的概述 266
     10.2.2  磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展 268
     10.2.3  2012年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線 269
     10.2.4  2013年比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售 269
     10.2.5  混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預測 270
  10.3  電動車用燃料電池 272
     10.3.1  燃料電池的相關概述 272
     10.3.2  2011年豐田開始租售新款燃料電池汽車 273
     10.3.3  2011年本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售 273
     10.3.4  2012年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 275
     10.3.5  2013年起亞發(fā)布燃料電池車進展消息 276
第十一章  2012-2013年中國主要電動車企業(yè)分析 277
  11.1  上海汽車集團股份有限公司 277
     11.1.1  企業(yè)基本情況 277
     11.1.2  上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局 278
     11.1.3  上汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 279
     11.1.4  上汽集團電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略 281
  11.2  中國第一汽車集團公司 281
     11.2.1  企業(yè)基本情況 281
     11.2.2  一汽集團汽車業(yè)務狀況 283
     11.2.3  一汽電動汽車走向產(chǎn)業(yè)化 284
     11.2.4  一汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 284
  11.3  比亞迪汽車有限公司 285
     11.3.1  企業(yè)基本情況 285
     11.3.2  比亞迪自主創(chuàng)新開辟電動汽車 288
     11.3.3  2012年比亞迪進軍電動客車 290
     11.3.4  2013年比亞迪推出純電動車 290
  11.4  奇瑞汽車股份有限公司 291
     11.4.1  企業(yè)基本情況 291
     11.4.2  奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心 293
     11.4.3  2013年奇瑞純電動車示范運營 293
     11.4.4  2013年奇瑞多款電動汽車上市 293
  11.5  重慶長安汽車股份有限公司 294
     11.5.1  企業(yè)基本情況 294
     11.5.2  長安電動汽車戰(zhàn)略初見成效 295
     11.5.3  長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 296
     11.5.4  長安奔奔I純電動車試生產(chǎn)下線 298
  11.6  東風電動車輛股份有限公司 300
     11.6.1  企業(yè)基本情況 300
     11.6.2  東風電動車為新能源汽車領航 300
     11.6.3  2012年東風電動車產(chǎn)業(yè)園獲批 302
     11.6.4  東風汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 302
  11.7  江蘇新日電動車股份有限公司 305
     11.7.1  企業(yè)基本情況 305
     11.7.2  新日欲成電動車產(chǎn)業(yè)升級的先導者 306
     11.7.3  新日電動車電池核心技術取得突破 307
     11.7.4  2012年新日電動自行車產(chǎn)銷情況 308
     11.7.5  2013年新日電動車簽約上海世博會 308
  11.8  綠源電動車有限公司 309
     11.8.1  企業(yè)基本情況 309
     11.8.2  綠源緊抓電動車產(chǎn)品和服務質(zhì)量 309
     11.8.3  2012年綠源集團山東基地正式投產(chǎn) 310
第十二章  2013-2018年中國電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 311
  12.1  新能源汽車發(fā)展前景 311
     12.1.1  全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預測 311
     12.1.2  中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 312
     12.1.3 “十二五”新能源汽車發(fā)展框架 313
  12.2  電動車發(fā)展前景分析 313
     12.2.1  電動汽車有望成為新的經(jīng)濟增長點 313
     12.2.2  電動汽車成世界各國汽車業(yè)發(fā)展所趨 315
     12.2.3  中國電動汽車發(fā)展與應用前景廣闊 315
  12.3  電動車行業(yè)投資機遇 316
     12.3.1  電動汽車發(fā)展對中國汽車工業(yè)意義重大 316
     12.3.2  中國資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車 316
     12.3.3　汽車行業(yè)處于能源動力技術變革機遇期 317
     12.3.4  電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 318
  12.4  電動車行業(yè)投資風險 320
     12.4.1  產(chǎn)業(yè)政策風險 320
     12.4.2  市場風險分析 321
     12.4.3  技術風險分析 321
     12.4.4  資源風險分析 322
  12.5  電動車行業(yè)投資機會 323
     12.5.1  中國動力汽車電池技術利潤豐厚 323
     12.5.2  汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機會 324
     12.5.3  中國電動車充電站投資機會分析 324
     12.5.4  電動自行車行業(yè)投資機會與策略 325
     12.5.5  電動汽車產(chǎn)業(yè)中國市場投資機會 326

圖表目錄
圖表 1  2006-2012年中國GDP增長趨勢圖 33
圖表 2  2011年中國貨物進出口總額及其增長速度 35
圖表 3  2006-2012年中國商品進出口貿(mào)易總額增長趨勢圖 36
圖表 4  2012年中國人口數(shù)及其構成 36
圖表 5  2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖 37
圖表 6  2006-2012年中國農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 37
圖表 7  2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 37
圖表 8  2006-2012年中國農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 38
圖表 9  2012年中國新能源車扶持政策與重要事件 38
圖表 10  世界主要國家石油儲采比 46
圖表 11  世界石油總需求及供需缺口 46
圖表 12  中國石油總需求及供需缺口 47
圖表 13  大氣中CO2濃度快速提升 49
圖表 14  世界CO2排放結構分析圖 49
圖表 15  2006-2012年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 51
圖表 16  2006-2012年中國汽車銷量增長趨勢圖 51
圖表 17  2012年中國汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 55
圖表 18  2006-2012年中國新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 69
圖表 19  中國主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀 70
圖表 20  中國電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 73
圖表 21  電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 88
圖表 22  混合動力汽車串聯(lián)式驅(qū)動方式 113
圖表 23  混合動力汽車并聯(lián)式驅(qū)動方式 114
圖表 24  混合動力汽車混聯(lián)式驅(qū)動方式 114
圖表 25  混合動力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟性改善與成本提高 115
圖表 26  國內(nèi)外汽車廠商混合動力車類型一覽 115
圖表 27  國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 120
圖表 28  歐洲各國對HEV/低油耗車的稅收相關優(yōu)惠政策 121
圖表 29  2011年全球混合動力汽車注冊量排名 122
圖表 30  2011年全球混合動力汽車銷量份額 122
圖表 31  2001-2012年美國混合動力汽車銷量趨勢 123
圖表 32  2011年美國混合動力汽車銷量前三企業(yè)及份額 124
圖表 33  2011年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 124
圖表 34  2012年美國市場各車企混合動力車銷量狀況 124
圖表 35  混合動力汽車節(jié)油理論值 141
圖表 36  國外10種純電動車的基本情況 153
圖表 37  純電動汽車發(fā)展模式 163
圖表 38  中國純電動汽車發(fā)展SWOT分析 163
圖表 39  日本NEDO先進鋰離子蓄電池性能指標情況 173
圖表 40  各種純電動車電池性能指標情況 173
圖表 41  以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 181
圖表 42  燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢 193
圖表 43  歐盟燃料電池商業(yè)化模式 196
圖表 44  2003-2012年中國電動自行車產(chǎn)量增長趨勢圖 218
圖表 45  2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民電動自行車戶均保有量 218
圖表 46  2011年中國各省份電動自行車戶均保有量統(tǒng)計 219
圖表 47  2011年中國電動自行車行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 224
圖表 48  2011年電動自行車行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 225
圖表 49  2011年電動自行車行業(yè)前五省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名 226
圖表 50  2011年電動自行車行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計排名 226
圖表 51  2011年電動自行車行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 226
圖表 52  2011年電動自行車行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 227
圖表 53  2012年中國電動自行車行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 227
圖表 54  2012年中國電動自行車行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 228
圖表 55  2012年中國電動自行車行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 228
圖表 56  2012年中國電動自行車行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 229
圖表 57  2012年中國電動自行車行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 229
圖表 58  2006-2012年中國電動自行車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢圖 229
圖表 59  2006-2012年中國電動自行車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢圖 230
圖表 60  2006-2012年中國電動自行車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢圖 230
圖表 61  2006-2012年中國電動自行車行業(yè)成本費用利潤率 231
圖表 62  2007-2012年不同規(guī)模電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 63  2007-2012年不同性質(zhì)電動自行車企業(yè)盈利能力比較 231
圖表 64  2012年中國各省區(qū)的電動自行車企業(yè)盈利能力比較 232
圖表 65  電動自行車生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布圖 233
圖表 66  2006-2012年中國摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 239
圖表 67  2006-2012年中國摩托車銷量增長趨勢圖 239
圖表 68  鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 258
圖表 69  鎳氫電池材料構成 259
圖表 70  Ni-MH 電池負極材料 259
圖表 71  Ni-MH 電池工作原理圖 260
圖表 72  鎳氫電池工藝流程示意圖 261
圖表 73  2008-2012年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況 262
圖表 74  國內(nèi)Ni-MH 電池組技術指標與國外對比 263
圖表 75  中國鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 264
圖表 76  國內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品狀況 265
圖表 77  2013-2018年中國鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 78  2013-2018年中國HEV汽車對鎳氫動力電池需求預測 266
圖表 79  磷酸鐵鋰工作原理圖 267
圖表 80  磷酸鐵鋰電池主要應用領域 268
圖表 81  2007-2013年全球混合動力汽車（HEV）電池市場測算 271
圖表 82  2007-2013年全球磷酸鐵鋰電池市場趨勢圖 271
圖表 83  燃料電池示意圖 272
圖表 84  燃料電池構成及其性能 273
圖表 85  2007-2011年中國第一汽車集團公司收入利潤情況 283
圖表 86  2007-2011年中國第一汽車集團公司產(chǎn)品銷量情況 283
圖表 87  2007-2011年中國第一汽車集團公司資產(chǎn)負債情況 283
圖表 88  2007-2012年江蘇新日電動車股份有限公司電動自行車產(chǎn)銷量統(tǒng)計 308
圖表 89  1998-2025年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化預測 312
圖表 90  各車型成本構成結構圖 323
圖表 91  汽車動力電池占整車總成本比例 324