混凝土軌枕 軌枕 水泥枕
山西混凝土枕 內(nèi)蒙古軌枕, Ⅱ型枕軌枕,3397寬枕, Ⅲ型枕,
簡(jiǎn)介：
為1981年～1995年，是推廣應(yīng)用Ⅱ型枕的階段。Ⅱ型枕的預(yù)應(yīng)力鋼材是直徑3mm的高強(qiáng)碳素壓波鋼絲（數(shù)量比Ⅰ型枕有所增加，每根軌枕共44根）和直徑10mm的高強(qiáng)熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），分別稱S-2和J-2型，由于采用了減水劑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高為C60，截面高度、張拉力等均比Ⅰ型枕有所增加，軌枕力學(xué)性能有所加強(qiáng)。這階段混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝也有了比較大的改進(jìn)，首先是完全由橋式吊車移動(dòng)模型的流水機(jī)組法發(fā)展為模型以輥道傳送為主，吊車僅作為將模型吊出、吊入養(yǎng)護(hù)池的流水機(jī)組-傳送法。這階段軌枕行業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在潔凈骨料、科學(xué)級(jí)配、準(zhǔn)確計(jì)量、均勻攪拌、低溫蒸養(yǎng)、蒸養(yǎng)溫度和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉自動(dòng)控制、工藝設(shè)備改進(jìn)方面均有了很大進(jìn)步。
發(fā)展：
中國鐵路采用預(yù)應(yīng)力混凝土制品具有悠久的歷史，早在上世紀(jì)40年代，屬于鐵路系統(tǒng)的橋梁工廠就開始生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，應(yīng)用于橋梁和其他結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)中。到1958年，中國開始第二個(gè)五年計(jì)劃，鐵路系統(tǒng)以預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、預(yù)應(yīng)力混凝土梁為主的混凝土制品才開始研制并得到發(fā)展，當(dāng)時(shí)因國家木材、鋼材短缺，以混凝土軌枕代替木枕、混凝土梁代替鋼梁成為必需。由于預(yù)應(yīng)力混凝土梁包括已有50年歷史的T梁和近幾年研發(fā)的箱型梁，屬于特大型混凝土制品，這里暫予忽略。本文僅介紹預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板及預(yù)應(yīng)力混凝土接觸網(wǎng)支柱等鐵路混凝土制品的結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝等的發(fā)展情況。
     混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，從第二個(gè)五年計(jì)劃（1958年～1962年）起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近50年來，隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善，從而使得我國預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕不僅在生產(chǎn)數(shù)量和鋪設(shè)數(shù)量方面躍居國際前列，而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均逐步達(dá)到國際先進(jìn)水平。
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