2KW汽油發(fā)電機(jī)|YT2500DC伊藤發(fā)電機(jī)
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噪聲成分主要有以下幾種。
1.周期性的排氣所引起的低頻脈動(dòng)噪聲。
2.排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲。
3.氣缸的赫姆霍茲共振噪聲。
4.告訴氣流通過(guò)排氣門環(huán)隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噴注噪聲。
5.渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在關(guān)內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000Hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。
排氣噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪聲高10~15dB（A），是首先要進(jìn)行降噪控制的部分，采用消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確的選配消聲器（阻性、抗性或復(fù)合式消聲器，可使排氣噪聲減弱20~30dB（A）以上。
| 2kw汽油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品編號(hào) |
YT2500DC |
| 頻率 |
50HZ |
| 額定電壓 |
220V |
| 額定功率 |
2KW |
| 最大功率 |
2.2KW |
| 直流輸出 |
12V |
| 額定電流 |
9A |
| 相數(shù) |
單相 |
| 噪音水平(7M) |
65分貝 |
| 起動(dòng)方式 |
手啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
15L |
| 凈重(KG) |
44/47 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
EM168 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 |
4.1KW |
| 絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
| 排量 |
163CC |
| 燃料型號(hào) |
90#無(wú)鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 |
0.6L |
| 燃料 |
90#無(wú)鉛汽油 |
| 耗油量 |
365g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
15hrs |
| 尺寸(MM) |
600*430*490 |
發(fā)電機(jī)工作原理
在發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
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