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    當(dāng)柴袖發(fā)電機(jī)組活塞向上運(yùn)動還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。   排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.29。

3、答：以CAH101型化油器為例。怠速裝置由第一怠速量孔、第一怠速空氣量孔、第二怠速量孔、第二怠速空氣量孔、怠速噴孔、怠速油道、怠速過渡噴孔、怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門限位螺釘?shù)冉M成。怠速裝置的工作情況描述如下：①節(jié)氣門開度最小時，在節(jié)氣門邊緣的怠速噴孔處產(chǎn)生很大的真空吸力。此時，浮子室的汽油經(jīng)主量孔、第一怠速量孔后與第一怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣進(jìn)行第一次混合；又經(jīng)第二怠速量孔后，與第二怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣進(jìn)行第二次混合，然后經(jīng)怠速油道從怠速噴孔噴出。由于怠速過渡噴孔在節(jié)氣門上方，也向怠速油道滲入空氣。