武漢 義烏到哈薩克斯坦阿拉木圖國際鐵路運輸
國際鐵路5定班列專線（車皮/集裝箱）：
1.亞歐大陸橋連云港、徐州---新疆阿拉山口---哈薩克斯坦等中亞五國
2.亞歐大陸橋連云港、徐州---新疆阿拉山口---俄羅斯（西部地區）
3亞歐大陸橋連云港、徐州—滿洲里/后貝加爾—俄羅斯（東部地區）
主要發貨點：
連云港/徐州/杭州/蘇州/無錫/泰州/深圳/廣州/佛山/上海/天津/寧波/義務/北京/青島/等，
主要目的國：哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦/塔吉克斯坦/吉爾吉斯斯坦/俄羅斯/外蒙古等國。

鐵隆物流（江蘇)有限公司優勢航線介紹如下:
一、鐵路國際聯運：中國－中亞俄地區國際集裝箱聯運專線，可通過阿拉山口運往中亞五國及俄羅斯西部；通過二連運往蒙古；通過滿州里運往俄羅斯。
二、海鐵聯運/多式聯運/過境運輸：日本/韓國/臺灣/香港/美國/東南亞 等各國始發的跨國境貨物，可以從連云港、青島等港口口岸過境中國運發抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯體國家的海鐵聯運。

 從系統的角度分析，物流系統底層是各功能性子系統，如運輸、倉儲、包裝等系統，
這些子系統的企業稱為物流功能性企業。物流系統上層由系統資源的整合者組成，如
物流公司及自營物流企業的物流部門。由于功能性企業的核心競爭力不在于資源整合，
而物流公司的核心競爭力之一是物流資源整合，因此隨著物流公司的不斷發展壯大，
對功能性企業在延伸其本職功能方面的要求逐漸弱化，在提升其本職功能方面的要求
逐漸提高。對于鐵路，在沒有物流公司時通過成立貨運代理公司來延伸運輸服務功能，
貨運代理公司的出現對提升鐵路服務質量起到了一定的作用。當物流公司發展起來后，
鐵路的貨運代理公司的發展前景受到挑戰。盡管許多貨運代理企業已紛紛向物流發展，
但還需要有實質上的能力提升，這需要投入大量的人力、財力和物力。此外，原有人員
大部分來自運輸生產或運輸生產輔助部門，因此人員素質的提高也是必不可少的。鐵路
企業應該加強與物流公司的合作，集中精力發展本職功能。因此，鐵路運輸在物流市場
上的正確定位應該是努力成為物流供應鏈上強有力的環節。
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