2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸市場投資盈利咨詢報告
【報告編號】25063
【出版時間】2012年11月
【價 格】紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 紙質(zhì)+電子: 7000元
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【報告目錄】
第一章 支線航空行業(yè)概述
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)闡述
一、航空運(yùn)輸業(yè)特點
二、發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)意義
三、航空運(yùn)輸經(jīng)營與管理
第二節(jié) 支線航空基礎(chǔ)簡述
一、支線航空特點分析
二、支線機(jī)場的定位
三、支線航空的安全性
第三節(jié) 支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、競爭力促使航空市場分化
二、政府在支線市場發(fā)展中的作用

第二章2011-2012年世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營狀況分析
第一節(jié)2011-2012年國際航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行總況
一、競爭自由化和跨國聯(lián)合趨勢并存
二、機(jī)場商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
三、全球航空市場客貨運(yùn)輸量情況
四、金融危機(jī)對航空運(yùn)輸業(yè)影響分析
第二節(jié) 2011-2012年世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、世界支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點
二、歐美低成本運(yùn)營市場探討
三、印度支線航空業(yè)經(jīng)驗借鑒
四、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗探討
第三節(jié) 2011-2012年世界支線航空運(yùn)輸市場動態(tài)分析
一、全球最大支線飛機(jī)商巴西航空全球裁員
二、芬蘭2家航空公司欲合資成立ATR飛機(jī)維修機(jī)構(gòu)
三、墨西哥民航企業(yè)增加國內(nèi)航線應(yīng)對危機(jī)
第四節(jié) 2012-2017年世界支線航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三章2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié)　2011-2012年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟(jì)增長
二、中國居民消費(fèi)價格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié)2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
一、政策扶持支線航空運(yùn)輸政策有望出臺
二、燃油稅費(fèi)改革對中國支線航空運(yùn)輸業(yè)影響
三、《民航中小型機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法》
四、新開支線航線航班補(bǔ)償政策
第三節(jié)2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)社會環(huán)境分析
一、居民消費(fèi)觀念
二、中國旅游業(yè)發(fā)展

第四章 2011-2012年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年中國航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
一、通航城市和機(jī)場
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié) 2011-2012年中國民用航空運(yùn)輸市場分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)力利用
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、航線經(jīng)營
六、服務(wù)水平
第三節(jié) 高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討

第五章2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行新形勢透析
第一節(jié) 2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)熱點透析
一、大新華快運(yùn)與西部機(jī)場集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
二、首屆中部機(jī)場發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行
三、低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”
四、國內(nèi)支線客機(jī)AR21首飛成功
第二節(jié) 2011-2012年中國支線航空業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀綜述
一、中國成為航空運(yùn)輸大國
二、中國ARJ-21新支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
三、新疆航空運(yùn)輸市場運(yùn)營的航空公司已達(dá)到39家
四、航空運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)增速強(qiáng)勁
五、國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21正式轉(zhuǎn)入試飛取證階段
第三節(jié) 中國支線航空網(wǎng)絡(luò)分析
第四節(jié) 2011-2012年中國支線機(jī)場經(jīng)營中存在的問題及政策建議
一、支線機(jī)場經(jīng)營中存在的問題
二、有關(guān)支線機(jī)場經(jīng)營管理的政策建議

第六章 近幾年中國民航及支線市場數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國支線航空市場特點
第二節(jié) 中國民航
一、國內(nèi)航線總數(shù)統(tǒng)計
二、民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
三、旅客運(yùn)輸量
四、旅客周轉(zhuǎn)量
五、增長率分析
第三節(jié) 中國支線航空
一、中國支線城市的航線總總數(shù)據(jù)及所占國內(nèi)航線比重
二、旅客周轉(zhuǎn)量及所占國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量比重
三、旅客運(yùn)輸量及所占國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量比重
四、中國100座級以下的支線飛機(jī)及所占國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)比重
五、支線飛機(jī)旅客運(yùn)輸量及所占國內(nèi)飛機(jī)旅客運(yùn)輸量比重
六、支線飛機(jī)旅客周轉(zhuǎn)量及其占比

第七章 2011-2012年中國支線航空飛機(jī)市場分析
第一節(jié) 中國主要支線飛機(jī)機(jī)型盤點
一、E系列
二、ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)
三、新舟60
第二節(jié) 中國支線航空飛機(jī)市場動態(tài)聚焦
一、中國支線飛機(jī)市場潛力
二、我國自主研制支線飛機(jī)及下線情況
三、新支線飛機(jī)加快進(jìn)入適航審定試飛步伐
四、中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機(jī)——ARJ21首飛成功

第六章 2011-2012年中國區(qū)域支線航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行格局闡述
第一節(jié) 浙江支線機(jī)場現(xiàn)狀與發(fā)展
一、浙江轄區(qū)支線機(jī)場的建設(shè)背景
二、浙江支線機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀及原因
三、支線機(jī)場發(fā)展應(yīng)對獵施
第二節(jié) 內(nèi)蒙古航空市場
第三節(jié) 西部地區(qū)支線航空發(fā)展分析
第四節(jié) 東北航空新開三條航線 性價比難敵公路鐵路
第五節(jié) 桂林10月起喜增5條支線航線
第六節(jié) 重慶新開六條支線航線
第七節(jié) 2011-2012年新疆將有機(jī)場16座成為支線機(jī)場最多省區(qū)
第八節(jié) 西北地區(qū)支線航空運(yùn)輸補(bǔ)貼政策分析
一、對西北地區(qū)支線航空實施補(bǔ)貼的必要性
二、支線航空補(bǔ)貼的原則和范圍
三、補(bǔ)貼的具體辦法
四、補(bǔ)貼的審批管理
五、對補(bǔ)貼政策執(zhí)行的監(jiān)督檢查

第七章2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局透析
第一節(jié)2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、國產(chǎn)支線飛機(jī)進(jìn)入歐美市場
二、中國首家中外合資支線航企浮出水面
第二節(jié) 2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)競爭力分析
一、低價支線航空運(yùn)輸競爭力分析
二、與傳統(tǒng)航空運(yùn)輸業(yè)競爭分析
三、與民營航空運(yùn)輸業(yè)的競爭分析
第三節(jié)2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)擬建及再建項目分析
一、西寧機(jī)場二期擴(kuò)建工程奠基
二、天津擬向大新華快運(yùn)注資2億
三、我國民航業(yè)加快西部干支線機(jī)場建設(shè)
第四節(jié) 2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)競爭趨勢分析

第八章 2011-2012年世界航空業(yè)重點企業(yè)運(yùn)行淺析
第一節(jié) 美國西南航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)運(yùn)營狀況
三、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 瑞安航空
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
第四節(jié) 全日航空公司
第五節(jié) 新加坡亞洲航空公司

第九章 2011-2012年國內(nèi)支線航空運(yùn)輸企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司

第十章2011-2012年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)頂尖企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)透析
第一節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 海南航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六節(jié) 略……

第十一章2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望
第一節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測分析
二、支線航空尚待開發(fā)的處女地
三、未來需要支線噴氣客機(jī)數(shù)量預(yù)測分析
第二節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場預(yù)測分析
第四節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)市場盈利能力預(yù)測分析
第五節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展策略分析
一、支線航空運(yùn)輸成本及運(yùn)營策略分析
二、中國低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十二章2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資概況
一、支線航空運(yùn)輸業(yè)投資特性
二、支線航空運(yùn)輸良好的投資價值
三、支線航空運(yùn)輸投資環(huán)境分析
第二節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會分析
一、樞紐建設(shè)面臨發(fā)展機(jī)遇
二、渦槳支線飛機(jī)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
三、市場支線客機(jī)缺口帶來投資機(jī)會
第三節(jié)2012-2017年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險
二、市場競爭風(fēng)險
三、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險
四、外資企業(yè)進(jìn)入風(fēng)險
第四節(jié) HB匯總分析
一、對行業(yè)發(fā)展形勢的總體判斷
二、發(fā)展戰(zhàn)略及市場策略分析

圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率
Figure 3 社會消費(fèi)品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國居民消費(fèi)價格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國居民消費(fèi)價格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國鋼材產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國汽車產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國轎車產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：廣州白云國際機(jī)場股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：深圳市機(jī)場股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：海南航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：略……