2012-2016年中國造船行業市場調研及投資戰略決策報告
【報告編號】24892
【出版時間】2012年11月
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【報告目錄】

第一章 2012年世界船舶工業發展現狀及趨勢 34
1.1 2010-2011世界船舶制造業發展分析 34
1.1.1 2010年世界船舶制造業發展狀況 34
1.1.2 2010年世界船舶市場發展概述 41
1.1.3 2011年世界船舶制造業發展情況 46
1.1.4 2010-2011年世界新造船市場分析 50
1.1.5 2010-2011年世界二手船成交統計分析 77
1.1.6 2010-2011年世界拆船市場情況分析 113
1.1.7 2011年全球船舶訂單活躍鋼價上漲支撐造價 120
1.2 2008及未來幾年世界船舶工業發展預測 121
1.2.1 2011年世界船舶市場走向判斷 121
1.2.2 2011年世界新造船形勢展望 122
1.2.3 2012-2016年世界新船需求預測 124
1.2.4 2015年以前全球船舶市場相關要素分析及預測 127
1.3 “標準升級”沖擊船舶工業格局 127
1.3.1 標準競爭是新的貿易壁壘 127
1.3.2 GBS領軍國際標準全面提升 128
1.3.3 中國船舶工業急需適應標準升級 129
1.3.4 標準制定也需“中國聲音” 130

第二章 世界主要國家和地區船舶工業概況 132
2.1 韓國船舶工業發展情況 132
2.1.1 韓國造船業出招應對中國挑戰 132
2.1.2 韓國船舶配套業發展現狀分析 134
2.1.3 2010年韓國船企接單總量分析 135
2.1.4 2011年韓國造船業發展情況 137
2.1.5 2011年韓國船舶擁有量分析 138
2.1.6 2011年韓國船企產能擴充分析 138
2.1.7 2011年韓國船企接單情況預測 140
2.1.8 韓國船舶產業投資動向簡析 141
2.1.9 韓國船舶工業發展戰略分析 144
2.2 日本船舶工業發展情況 147
2.2.1 2010年日本造船巨頭擴大產能分析 147
2.2.2 2011年日本新造船舶融資分析 148
2.2.3 2011年日本JFE和IH商議合并造船業務 148
2.2.4 2011年日本船企接單情況分析 149
2.2.5 日本船舶配套業發展現狀分析 152
2.2.6 日本船舶工業發展戰略分析 153
2.3 歐洲船舶工業發展情況 154
2.3.1 歐洲船舶配套業發展現狀分析 154
2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉向中國 155
2.3.3 2010年歐洲船配企業投資情況 156
2.3.4 歐洲船舶工業發展戰略分析 156
2.3.5 土耳其制定2010年新造船目標 157
2.4 俄羅斯船舶工業發展情況 158
2.4.1 俄羅斯船舶工業發展現狀 158
2.4.2 俄羅斯船舶工業發展前景 162
2.4.3 中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 164
2.5 其他國家和地區船舶工業發展情況 165
2.5.1 馬來西亞推動船舶工業發展 165
2.5.2 巴西鼓勵造船業發展新舉措 167
2.5.3 烏克蘭船舶工業概況 167
2.5.4 中東歐地區船舶工業概況 168

第三章 2011年中國船舶工業發展分析 170
3.1 中國船舶工業發展概況 170
3.1.1 中國船舶工業發展回顧 170
3.1.2 船舶工業發展面臨新形勢和船市走勢 172
3.1.3 中國船舶行業標準體系初步形成 172
3.1.5 中國船舶工業步入景氣周期 174
3.2 2010年中國船舶工業發展分析 175
3.2.1 2010年中國船舶工業經濟運行情況 175
3.2.2 2010年中國船舶工業經濟運行的主要特點 179
3.2.3 2010年中國船舶工業格局 181
3.2.4 2010年中國船舶需求結構變化分析 182
3.2.5 2010年船舶行業再創中國企業新紀錄 183
3.2.6 2010年特案免稅登記吸引中資船舶回歸 183
3.2.7 2010年中國船舶工業十大新聞 186
3.3 2011年中國船舶工業發展情況 188
3.3.1 2011年四季度中國船舶工業經濟運行情況 188
3.3.3 2011年船配產品進口增長強勁 190
3.3.2 2011年船舶工業發展目標 191
3.3.4 2011年交通部擬出臺船舶交易管理措施 191
3.4 中國船舶建造的特點 193
3.4.1 中國船舶建造大型化批量化特點凸顯 193
3.4.2 中國內河航運船舶日趨大型化 193
3.4.3 中國船舶工業三大主流船型占主導地位 194
3.4.4 中國自主開發主流船型將實現標準化品牌化 195
3.5 中國船舶配套業發展概況 195
3.5.1 中國船舶配套業發展歷程 195
3.5.2 中國船舶配套業發展現狀 196
3.5.3 船舶配套產業規模將快速擴張 200
3.5.4 2010年武漢打造中部最大船舶配套工業園 202
3.5.5 2010年山東船舶配套業發展目標 202
3.5.6 中國船舶配套業發展的主要問題 203
3.5.7 中國船舶配套業的發展建議 204
3.6 中國修船業發展概況 205
3.6.1 中國修船業發展現狀 205
3.6.2 中國修船布局應著力填補空白點 207
3.6.3 2010年中國修船實現新跨越 208
3.6.4 國內修船市場需求分析 211
3.6.5 中國修船業發展的對策分析 212
3.6.6 中國修船市場前景展望 214
3.7 中國拆船業發展概況 216
3.7.1 中國拆船業發展現狀 216
3.7.2 2010年中國拆船總量分析 218
3.7.3 2011年綠色拆船風中國拆船業迎來新轉機 218
3.7.4 未來中國拆船業的發展建議 220
3.7.5 中國拆船業的未來分析 222

第四章 2011年中國船舶制造行業發展現狀分析 224
4.1 中國船舶制造行業發展分析 224
4.1.1 2010-2011年中國船舶制造行業整體分析 224
4.1.2 2003-2011年中國船舶制造行業企業數量統計 231
4.1.3 2003-2011年中國船舶制造行業從業人員統計 233
4.1.4 2003-2011年中國船舶制造行業產值增長情況 233
4.2 2010-2011年中國船舶行業子行業發展概況 237
4.2.1 2010-2011年金屬船舶制造行業發展概況 237
4.2.2 2010-2011年非金屬船舶制造行業發展概況 240
4.2.3 2010-2011年娛樂船和運動船的建造和修理行業發展概況 243
4.2.4 2010-2011年船用配套設備制造行業發展概況 245
4.2.5 2010-2011年船舶修理及拆船行業發展概況 248
4.2.6 2010-2011年航標器材及其他浮動裝置的制造行業發展概況 251
4.3 2011年中國船舶制造行業盈利能力分析 254
4.3.1 2003-2011年船舶制造行業成本費用利潤分析 254
4.3.2 2003-2011年船舶制造行業銷售毛利率分析 257
4.3.3 2003-2011年船舶制造行業銷售利潤率分析 257
4.3.4 2003-2011年船舶制造行業總資產利潤率分析 257
4.4 2011年中國船舶制造行業償債能力分析 258
4.5 2003-2011年船舶制造行業資產營運能力分析 260
4.5.1 2003-2011年船舶制造行業總資產周轉率分析 260
4.5.2 2003-2011年船舶制造行業應收賬款周轉率分析 261
4.5.3 2003-2011年船舶制造行業流動資產周轉率分析 261
4.6 2011年中國船舶制造行業發展能力分析 263
4.6.1 2003-2011年中國船舶制造行業銷售增長率 263
4.6.2 2003-2011年中國船舶制造行業利潤增長率 264
4.6.3 2003-2011年中國船舶制造行業資產增長率 264
4.7 2011年中國船舶制造行業集中度分析 265
4.7.1 船舶制造行業地區集中度分析 265
4.7.2 船舶制造行業企業集中度分析 266
4.8 2001-2011年中國民用鋼質船舶生產供給分析 267
4.8.1 2001-2011年中國民用鋼質船舶生產供給情況 267
4.8.2 2010-2011年中國民用鋼質船舶區域供給集中度分析 269
4.8.3 2001-2011年主要省市省民用鋼質船舶產量統計 271
4.9 2010-2011年中國船舶進出口分析 279
4.9.1 2010年中國船舶進出口總體分析 279
4.9.2 2001-2011年船舶及浮動結構體分產品進口總體分析 285
4.9.3 2001-2011年船舶及浮動結構體分產品出口分析 298
4.9.4 2010年中國部分船舶及浮動結構體產品重點省市進出口分析 310
4.9.5 2010年主要國家部分船舶及浮動結構體產品的進出口分析 315

第五章 2011年中國船舶制造行業規模分析 323
5.1 2011年船舶制造行業資產負債狀況分析 323
5.1.1 2003-2011年船舶制造行業總資產狀況分析 323
5.1.2 2003-2011年船舶制造行業應收賬款分析 326
5.1.3 2003-2010年船舶制造行業固定資產狀況分析 326
5.1.4 2003-2011年船舶制造行業流動資產分析 327
5.1.5 2003-2011年船舶制造行業負債狀況分析 327
5.2 2011年船舶制造行業銷售及利潤分析 328
5.2.1 2003-2011年中國船舶制造行業銷售收入分析 328
5.2.2 2003-2011年中國船舶制造行業產品銷售稅統計 331
5.2.2 2003-2011年中國船舶制造行業利潤總額增長情況 332
5.2.4 2003-2011年中國船舶制造行業虧損情況 334
5.3 2011年中國船舶制造行業成本費用分析 335
5.3.1 2003-2011年中國船舶制造行業產品銷售成本情況 336
5.3.2 2003-2011年中國船舶制造行業產品銷售費用情況 337
5.3.3 2003-2011年中國船舶制造行業管理費用統計 338
5.3.4 2003-2011年中國船舶制造行業財務費用統計 339

第六章 集裝箱船市場分析 340
6.1 國際集裝箱運輸市場概況 340
6.1.1 2010年全球集裝箱船市場分析 340
6.1.2 2011年全球集裝箱運輸市場形勢分析 341
6.1.3 2010-2011年全球班輪運力情況 343
6.1.4 2011年集裝箱租船市場冷清中開場 350
6.1.5 2011年歐亞線集裝箱運輸成長趨緩 352
6.1.6 2011年全球集裝箱船隊運力分析 352
6.1.7 2011年全球首條電子標簽集裝箱航線誕生 354
6.2 2010-2011年20大集裝箱船公司運力擴張情況分析 354
6.2.1 巨型船舶訂單井噴 354
6.2.2 承運商巨頭們的市場份額依然處于高水平 355
6.2.3 地中海航運緊逼馬士基 356
6.2.4 巨型船舶備受航運巨頭們的追捧 357
6.2.5 押寶有風險，建船需謹慎 358
6.3 中國集裝箱船市場現狀 359
6.3.1 2010年中國港口集裝箱吞吐量 359
6.3.2 珠江水系集裝箱運量情況 369
6.3.3 2010年中國港口集裝箱運輸的特點 369
6.3.4 2010-2011年中國出口集裝箱運價指數 370
6.3.5 2011年中國出口集裝箱運輸市場評述 370
6.3.6 2011年中國集裝箱出口市場貨量穩定 371
6.3.7 2011-2012年中國集裝箱運輸市場分析 372
6.4 超大型集裝箱船市場分析 373
6.4.1 全球超大型集裝箱船市場分析 373
6.4.2 中國研發成功標箱超大型集裝箱船 374
6.4.3 全球最大集裝箱船在寧波產生 375
6.5 集裝箱船舶超大型化分析 375
6.5.1 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 375