產品品牌:力華
產品型號:Z207Y、Z205
一、概述 Z207Y、Z205型二段轉化催化劑是以鎳為活性組分、氧化鋁為載體的沉淀型轉化催化劑,主要用于以甲烷為主的氣態烴(包括天然氣、焦爐氣、油田伴生氣等)為原料的二段轉化爐。二段轉化爐操作溫度高,要求催化劑有比一段轉化催化劑更好的耐熱穩定性,一般情況下,二段熱保護催化劑Z205和二段轉化催化劑Z207Y配套使用,熱保護催化劑要求有良好的抗沖刷能力,較穩定的機械強度,能耐受1300℃以上的高溫。二、產品物理性質和化學組份
| 型 號 | Z205 | Z207Y |
| 外 觀 | 瓦灰色拉西環 | 五孔四槽齒狀鼓形 |
| 規格(Φ外徑×內徑×高) | Φ25×10×15 | Φ19×18~20 |
| 堆密度(Kg/L) | 1.0±0.05 | 1.0±0.05 |
| 強度(N/顆) | ≥400 | ≥400 |
| NiO(%) | ≥6.0 | ≥14.0 |
| SiO2(%) | ≤0.2 | ≤0.2 |
| K2O+Na2O(%) | ≤0.2 | ≤0.2 |
| CaO(%) | 0 | ≤10 |
| 燒失重(%) | ≤7 | ≤7 |
三、二段轉化催化劑的裝填二段轉化爐為堅井式爐,直徑大,操作人員可以進入二段爐內工作。在檢查完爐拱并清除爐內全部雜質及粉塵后,應按設計要求、預計裝填量及二段爐尺寸,并在二段爐內壁標計出剛玉球或帶孔磚、耐熱催化劑、轉化催化劑、墊底剛玉球各層的裝填高度,然后從下而上逐層裝填,直到預定高度。二段轉化催化劑可以裝在筐或筒中吊入爐內,也可以通過專用布袋溜進爐中。但布袋內應當先裝滿催化劑,底部扎緊吊入爐內,人在爐內從袋口逐漸放出催化劑,爐頂則逐漸補加催化劑,應當防止布袋內空的時候倒入催化劑直落爐內。二段爐直徑大,催化劑裝填之后無法檢查裝填均勻程度,如果裝填不均勻,則在運轉中無法克服,難以準確判斷隱患。因此,應當特別強調指出:裝填二段轉化催化劑比裝填一段轉化催化劑更困難,應當格外小心并格外嚴格按裝填要求及程序工作,才能獲得滿意的裝填質量。 裝填二段轉化催化劑時,催化劑應均勻裝填在整個爐截面上。入爐人員不應踩踏催化劑,因為盡管催化劑強度好踩不碎,但是必定導致催化劑層出現松緊不均的情況,踩得多的位置催化劑層緊密些,所以必須站在木板上;也不應將催化劑倒在爐內某一固定位置上堆成堆再扒平,因為傾倒成堆時不同粒度物料有分散開的傾向,小粒碎塊及粉塵留在中心,大粒度的則滾向邊緣,所以堆成一堆再扒平勢必導致裝填不均勻,影響氣流分布。 二段轉化催化劑上部應裝填一層Z205耐熱催化劑,通常,Z205的裝填數量為二段爐內催化劑總量的20~30%,保證爐頂部空間高度不變,二段轉化催化劑裝量相應減少同樣數量。氣態烴氧化和間歇轉化工藝轉化爐中轉化催化劑的裝填方法、要求等與二段轉化爐相同。四、二段轉化催化劑的還原通常,二段轉化催化劑總是與一段轉化催化劑同時升溫,還原,無需專門處理。當一、二段轉化催化劑全是新催化劑時,常常可以發現二段轉化催化劑比一段轉化催化劑還原得更快,當一段爐進口加入原料氣開始還原時,二段爐內溫度會下降20~30℃,可延續10~30min,然后溫度逐漸升到原來水平。顯然這是一段爐出口氣中甲烷含量較高在二段轉化催化劑上進行吸熱轉化反應的結果。五、還原終點的判斷如果采用循環氮氣添加氫氣作為還原介質時,可以分析催化劑出口氣體中水分含量的變化,并計算生成水的積累量,以此來判斷轉化催化劑還原的進程和終點。但是,許多廠均采用CH4-H2O混合氣(右添加一定量的含氫氣體)來還原轉化催化劑,這時無法對生成的水量進行測量而判斷還原進程。還原進程及終點的判斷主要從下面幾方面觀察:1、隨著轉化催化劑還原進程,逐漸擁有越來越好的轉化活性,則尾氣殘余甲烷含量隨之降低。轉化氣中殘余甲烷含量的變化反映著催化劑的還原進程,當殘余甲烷含量下降到接近接近相應條件的平衡值時,是轉化催化劑還原快結束的最初征兆。2、隨著還原過程,轉化催化劑中含的微量硫等毒物被逐漸脫除,并隨氣體排出。所以,還原時應當隨時檢測分析轉化催化劑的放硫情況。通常爐出口氣體中含硫量降到1ppm以下時認為放硫基本結束。過去,催化劑含硫量高,放硫時間往往比還原時間還長不少,即放硫完畢被視為還原活化終點。但是,現在新型催化劑含硫極少,放硫結束已不再是還原活化的制約因素和特征了。二段轉化催化劑還原進程及終點難以觀察。但經驗證明,二段轉化催化劑總是比一段轉化催化劑還原快,當一段轉化催化劑結束還原階段時,二段轉化催化劑實際已經還原完畢。 六、產品性能說明Z207Y型二段轉化催化劑在工業上應用無任何特殊要求,一般二段轉化催化劑總是和一段轉化催化劑同時升溫還原,二段爐操作溫度較高,但少量Z205裝在上部承受高溫,高速氣流, Z207Y裝在Z205下部,起主要反應作用。 七、使用注意事項 1.燒嘴(混合器)結構和耐火磚襯里符合要求,操作中要特別注意設備問題引起的超溫。 2.催化劑能承受非正常停車事故所導致的短期超溫。若操作不當,空氣通入不能完全在非催化段完全燃燒,催化劑將會因嚴重超溫而熔融粘結。3.必須注意環境空氣質量,避免所加空氣中含有的S、Cl等雜質,使催化劑中毒而活性下降。