產(chǎn)品品牌：陸虎

產(chǎn)品型號：LH168854231

輸出功率	3.7（KW）	額定電流	200（A）
頻率	50（Hz）	轉(zhuǎn)速	3000（RPM）
電壓	220（V）	產(chǎn)品認(rèn)證	詳見內(nèi)容2560

產(chǎn)品展示：  網(wǎng)上價格為單款價格（參考價），具體型號價格不等詳情致電或***聯(lián)系  專業(yè)從事各類風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組、風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組，水冷多缸柴油發(fā)電機(jī)組，汽/柴油水泵機(jī)組，發(fā)電電焊兩用機(jī)組，園林工具等產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，機(jī)型上百余種。工廠現(xiàn)擁有自行進(jìn)出口權(quán)，產(chǎn)品已通過國內(nèi)外多項(xiàng)質(zhì)量認(rèn)證，遠(yuǎn)銷亞洲，非洲，拉丁美洲，歐洲等，深受國內(nèi)外客戶的信賴和好評。 制造廠：上海陸虎機(jī)電設(shè)備有限公司  機(jī)組顏色：黃色動力型號：LH186FD頻率：50HZ/60HZ功率因素：0.8滯后；電壓：380V/220V包裝：免薰蒸木箱噪音：72-78分貝外形尺寸：2000×900×1100（mm）保質(zhì)期：1年；      日用油箱可持續(xù)運(yùn)行時間：12小時其他：可做報檢和通關(guān) 網(wǎng)上價格為單款價格（參考價），具體型號價格不等詳情致電或***聯(lián)系  公司介紹：      陸虎（上海）有限公司是中國一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組、園林工具的實(shí)業(yè)型企業(yè)，工廠座落于南上海制造業(yè)的中心位置——奉城工業(yè)園區(qū)神洲路88號；東臨洋山深水港碼頭，南靠上海市政府項(xiàng)目“碧水金沙、黃金海岸”西毗上海化學(xué)工業(yè)園區(qū)，北臨黃浦江，與浦東開發(fā)區(qū)遙相呼應(yīng)，公司占地面積5萬平方米；陸虎擁有一批高素質(zhì)的科研技術(shù)人才、管理人才，專業(yè)精干的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和完善的售后服務(wù)體系。專業(yè)從事各類風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組、風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組，水冷多缸柴油發(fā)電機(jī)組，汽/柴油水泵機(jī)組，發(fā)電電焊兩用機(jī)組，園林工具等產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，機(jī)型上百余種。工廠現(xiàn)擁有自行進(jìn)出口權(quán)，產(chǎn)品已通過國內(nèi)外多項(xiàng)質(zhì)量認(rèn)證，遠(yuǎn)銷亞洲，非洲，拉丁美洲，歐洲等，深受國內(nèi)外客戶的信賴和好評。    現(xiàn)工廠主要產(chǎn)品有：風(fēng)冷柴油機(jī)組系列2KW-10KW、風(fēng)冷汽油機(jī)組系列0.65KW-10KW，汽/柴油水泵機(jī)組；動力驅(qū)動的各種工程機(jī)械、發(fā)電電焊兩用機(jī)、園林機(jī)械；大型水冷機(jī)組（8KW-2000KW）：分別為國產(chǎn)機(jī)組系列，康明斯機(jī)組系列、道依茨機(jī)組系列、雷沃機(jī)組系列、沃爾沃機(jī)組系列；移動電站機(jī)組系列等。      陸虎（上海）公司，秉誠“以質(zhì)量求生存、服務(wù)求發(fā)展”的宗旨，竭誠為國內(nèi)外各界客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。秉承“信賴源自真誠 專業(yè)鑄就品牌”的企業(yè)精神，打造出世界品牌的：“LOHOO”！  柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn)：(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低(3)、使用范圍廣(4)、有害排放物較低(5)、防火安全性好發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管 2、特點(diǎn)：(1)、單機(jī)容量等級多。國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組最大幾千千瓦(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H汽輪機(jī)的1/10）(3)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）(4)、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停。(5)、維護(hù)操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本最低 柴油發(fā)電機(jī)-保養(yǎng)方法 一、每天保養(yǎng)：1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日報。 　　2、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 　　3、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。 二、每周保養(yǎng)：1、重復(fù)每日的A級柴油發(fā)電機(jī)檢查。 　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。 　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。 　　4、檢查水過濾器。 　　5、檢查起動蓄電池。 　　6、起動柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。 　　7、用空氣（qiang）及清水冼冷卻器前后端的散熱片。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn) 1、優(yōu)點(diǎn)：(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低(3)、使用范圍廣(4)、有害排放物較低(5)、防火安全性好發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管 2、特點(diǎn)：(1)、單機(jī)容量等級多。國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組最大幾千千瓦(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H汽輪機(jī)的1/10）(3)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）(4)、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停。(5)、維護(hù)操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本最低 柴油發(fā)電機(jī)-保養(yǎng)方法 一、每天保養(yǎng)：1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日報。 　　2、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 　　3、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。 二、每周保養(yǎng)：1、重復(fù)每日的A級柴油發(fā)電機(jī)檢查。 　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。 　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。 　　4、檢查水過濾器。 　　5、檢查起動蓄電池。 　　6、起動柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。 　　7、用空氣（qiang）及清水冼冷卻器前后端的散熱片。　 柴油發(fā)動機(jī)特點(diǎn)     傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系。同時，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。 　       但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。 由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)。      傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。