轉讓用廢機油生產柴油新技術提供設備 催化劑 脫色劑 脫臭劑      我公司致力于廢機油提煉柴油專業研究十余年，廢油煉制再生廠（之前又稱為ECOTECH）是一種以中高溫裂解廢油使其轉化成為0號柴油（或稱為與柴油近似之然料油）的一種技術， 技術最重要的組件則是一組中高溫裂解爐、一組精餾器、以及一組高壓風冷式冷凝器，使得廢油煉制再生技術能將廢油中百分之85~95%的碳氫化合物分離出來；由于裂解爐的作業溫度與過程恰與煉油廠原油蒸餾塔的Topping Process由油蒸汽中分離柴油的制程非常相似，所分離出來的產品其品質與0號柴油亦非常相近。另外主要解決了影響該項目高效發展的三大難點，即：質量-規模-效益問題；第一建立了獨有的質量保障體系，自行研制成功的專供裂解廢機油的加氫精制劑，催化劑，所煉制的0#柴油通過了技術監督局檢測，已達國標，現已配制一套專用催化劑，脫色劑，脫臭劑生產線，形成定型產品。第二，確定了-個最經濟的投資規模，以全國城鄉廢機油擴散密度，測定最低的收運成本，科學設計出日產1-20噸柴油的最佳建廠規模，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行，產油快、油質好，該油具有暴發力強、耐燃燒、對發動機無任何副作用等特點。使油轉化率達到75-90%，1噸廢機油能產出1600-1800斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收，生產無二次污染。這一變廢為寶的技術即解決廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大于經濟效益。廢油再生是一種環保高科技產業，因其經濟效益顯著，且末端產品附加價值高，末端產品銷售容易，原則上，只要使用的技術正確，則無論在任何地方投資建廠均系極有前瞻性且為高利潤之行業。據不完全統計，我國每天大約生產各種廢油廢機油近千萬噸，產量如此之大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。國家環保局將廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢油將是21世紀里最具有開發潛力的新興產業。第三，工藝技術爐火純青，經營方式別具一格，低成本、高效益運轉，確保了該項目豐厚的利潤。   為此我公司概況如下：一、氫轉換常減壓催化法"新技術的特色。現在，各地廢油煉制一般采用固定爐或臥式爐和極原始的常壓蒸發生產工藝，并采用單效即釜表面加熱低效反應方法。這種老工藝：一是反應效率太低，因為爐體只有底部受熱，熱交換即熱利用太低，從而導致能耗太高。二是轉換率低、油質差。主要是缺乏高效對口的催化劑，就是說，只有簡單的熱裂化，沒有先進的催化裂化。不僅浪費了資源，而且重組份即重質油太多，對于蠟質較高的原料根本無法制出低負號好油，一般只能產出10-20號左右的柴油，穩定差、顏色差、粘度大、膠質多，其中含有大量的未裂化的機油和蠟油，其它指標也無法達標。至多只能作為熱季的劣質工業燃料油，若用于動力，危害很大，這是最大弊端。本項目主要技術在于：改傳統物料單純蒸餾為催化裂解；改非臨氫常規反應為氫轉換反應；改高溫裂化為減壓低溫催化；改單效蒸發為雙效蒸餾；改出混合油為出好柴油，配以改性催化劑和綜合改質添加劑等，形成新的工藝流程。工藝流程示意：1、每套設備由以下幾個部分組成： A、熱裂解斧40立方。B、精餾催化塔高4米C、油氣冷凝系統D、原料油預熱系統E、廢氣處理回燒系統F、煙道脫硫除塵系統G、壓力、溫度自動控制系統h、液面自動控制補充系統i、油品精制系統j、中央電控k、渣油排出系統    2.國內首創：    a.整套裝置的生產全過程是在無煙的環境中運行的，環保效果良好。    b.高效的燃氣加熱系統。在煉油的過程中，當被加熱的氣體達到150℃后，會產生大量不能液化的氣體——甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，大大節約了能源。    c.煙道除塵系統。配有脫硫除塵器和疏氣池槽，可確保煙道出口的排放達到國家級排放標準。原料→（加氫催化劑）→控溫餾油→冷卻→廢氣除理→精制（添加劑）→過濾→產品。生產原料為廢機油.變壓器油.車用齒輪油.車用廢機油.等工業中廢棄的大部分廢油。以每噸廢機油生產75-90%成品柴油的最低轉化計算，即1噸=3500元收夠價+150元催化計+1000元/綜合費用（工人：8人*30元/日=240 元/5噸=48元/噸，煤200斤=150元，電30元，房費40元/天）等，每噸油成本4650元（環保項目免稅），以現行價格每噸柴油約5800元就地售出，即5800-4650=1150元，純利最少1150元左右.成本核算.應根據當地情況而定。   二、現以年產量1500噸計算：煉油裂解爐1臺，催化塔1個，冷卻塔1個，精制罐2個，過濾器2個，廢氣處理1套，阻燃器1個，燃燒器2個。自動攪拌器1套，電機1臺，減速器1臺，過濾機設備投資50萬元，各基地最佳規模以年產300-10000噸，設備投資10-380萬元，注：1、投資多少由以下情況決定：A、是新造還是舊物改進；B、材料是一般材料還是特種鋼材；C、是自行加工還是對外采購。2、本表不含廠房、購地，等硬件投資。場地500-5000平方米，工人3-8名，年純利潤20-300萬元左右。   三、煉油催化劑、精制劑、催化過濾磁環、脫色、脫臭劑可由公司統一配供。本催化劑配方系我公司以國際柴油的個檢項為依據獨家研制成功。   四、本公司一次性收取"技術服務費xxxxx萬元"提供設備 催化劑 脫色劑 脫臭劑 提供工藝和配方 。現場培訓。技術轉讓費、設備費可分為下列幾種類型：　　　1、燃料油設備（1） 每天產油1噸，設備費總計12萬元；（2） 每天產油2噸，設備費總計18萬元。（3） 每天產油3噸，設備費總計20萬元。（4） 每天產油5噸，設備費總計35萬元。技術及安裝費用5萬元　　　2、自動控制、高效環保設備（1） 每天處理10噸，全套設備188萬元，技術及安裝費用20萬元；（2） 每天處理20噸，全套設備388萬元，技術及安裝費用20萬元；　十三、燃料油設備付款方式：　　為了充分體現合同的公正性及其技術的真實性，切實保障客戶的利益，我單位采用如下付款方式：　　（1）合同簽定生效后，交技術轉讓費和合同保證金及設備定金為設備總價50％；（2）設備加工完畢，提設備時付設備余款。設備安裝完畢后，付技術及安裝費用10萬元；在轉讓方生產場地幫助對方生產合格的產品。待接產方付清技術轉讓余款后，我們把技術教給接產方。十四、結論根據以上的分析計算表明：利用廢廢機油生產柴油新技術 "變廢為寶，利國利民。"在技術上先進可行，投資少，原料多，收效快，前景好，是投資辦廠的最佳選擇。 信息發布者   江蘇省徐州市亞歐高新技術專利公司地      址   江蘇省徐州市科技城科技創業中心辦公大樓520室聯系    人   孟新生  13852432520轉讓特快速廢機油.廢塑料.廢橡膠.輪胎生產黑柴油、紅油脫色、除臭技術      不用加溫，直接加入添加劑經攪拌、沉淀、過濾即可完成。集除雜、去味、脫色、分離于一體，將原料加入油罐即可完成。即將以往多體分離除雜改為一體解決，大大節約了投資，縮短了處理流程和時間，其速度是老工藝的十倍，成本是老工藝的五分之一,將黑臭柴油放入罐中,加入精制液攪拌,等靜止,放掉分層即可,.主要設備為攪拌釜和混合罐（設備投資需根據生產量確定）。各種黑臭油品脫色、保色、除味，變為清澈透亮無異味的合格油品，特別是脫色除味效果處于國內領先水平，脫色、保色、除味同步進行。特別適合中小型煉油廠使用。每天可生產20-100噸柴油。隨著石油煉制深加工油品的不斷增加，重油、廢機油裂化柴油的比例直線上升，出現二次加工的裂化柴油質量差易變色。今年已開始執行柴油新國標，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色，這些黑裂化柴油必須經過處理脫色常溫常壓下一步將黑裂化柴油脫成米黃色。雖然目前使用脫色劑的方法很多，但唯一不足的是脫色后的油品還會再變黑，黑色雖然脫除了，但繼續變黑沒有得到有效的控制，使脫色技術沒有從根本上解決問題。本技術項目是以常溫常壓下制成脫色劑。用戶使用時，噸黑柴油脫色劑約0.05-0.1%（視油質而定），噸黑柴油脫色劑成本僅40-80元,效益非常可觀。轉讓費：快速脫色工藝1-2萬元。有意者可自備黑柴油油樣，來我處親臨面試。如購買柴油脫色劑去臭劑每公斤30元，每桶200公斤（1.2萬元）。 購買柴油去劑每斤100元 信