廢橡膠輪胎提取碳黑和汽柴油技術的可行性分析報告一、項目開發的時代背景和意義社會的現代化，一方面橡膠工業蓬勃發展，橡膠制品被普遍用于各種行業；另一方面，由于橡膠不易腐化，廢舊制品與日俱增，堆積如山，已成為環境衛生的一大公害，且日趨嚴重，被人們稱之為黑色污染。與國外發達國家相比，處理這方面的污染，我們國家還缺乏一定經驗，資金和市場也是大問題。目前，我國輪胎年產量居世界第三位，已超過1．3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，并以每年兩位數的速度增長。其中，70％的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢斜交胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。橡膠廢氣物最簡單的處理方法就是制造再生橡膠粉和煉油。生產再生橡膠粉，因其生產成本高、銷售渠道窄、生產出的塑膠跑道等產品使用周期長等不利原因，制約著這個項目的進一步發展。煉油，因產品單一，利潤也很微薄。比如現在的廢輪胎國內回收平均價格是900元／噸，廢舊輪胎的出油率是45％，再加上燃料、人工、水電等生產成本，每生產一噸輪胎油的成本是2200元／噸左右。而輪胎油或燃料油現在的市場價格是2500-3800元／噸。中國大陸目前采用的廢輪胎油化設備主機主要采用立式固定釜，工藝流程如下：廢輪胎首先從裂解釜的頂部人工加入，接著封閉進料口，然后釜底開始用煉剩的輪胎殘渣、煤或木柴做燃料緩慢加熱，裂解釜通常有5個立方米的容積，加料1噸，一般需要12個小時煉完一爐。結束后，停12個小時。等釜體溫度充分下降后，打開釜底下部的出渣口出渣，開始從釜體進料口進料，進入下一循環。國內立式廢輪胎煉油釜設備，在生產過程中的三廢處理無法達到環保要求，而且產量低，不具備連續生產的能力，想有經濟效益需要多個煉油釜聯合生產。我們在各家研究的基礎上，揚長避短，立足實際，從實際國情出發，經過多年的科技攻關，設計推出了"徐州亞歐獨具特色的系列廢輪胎提取碳黑和輪胎油的設備。二、最新系列設備幾大特色(以LT-3型為例)1、對廢橡膠輪胎做綜合處理，可以同時生產出碳黑和輪胎油兩種產品。2、每套設備由六部分組成：a．主機臥式旋轉裂解釜．c．冷凝系統。d. 分餾系統e. 精制系統f．燃氣加熱系統(廢氣處理系統)。G．煙道除塵系統(煙道水淋式除塵室)。3、國內首創：a．除可以提取出才粗碳黑(市場價400元／噸以上)，還可以生產輪胎油。b．其關鍵裝置裂解釜的設計上，徹底克服了國內目前立式平底裂解釜釜底局部受熱不均勻，易斷裂、產量低，使用壽命短等等不利因素，主機采用臥式360度旋轉結構，0.8-2轉/分鐘。c．具備安全的進料和出渣系統。進料量LT-4型每24小時最高量達到6噸，300公斤碳黑的出渣時間只需10分鐘。d．高效的燃氣加熱系統。在生產的過程中，當被加熱的氣體達到150攝氏度后，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體一甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，大大節約了能源。4、公司承諾：本公司所售各種系列設備具有完善的售后服務，保修期一年，終身維護，徹底解決了客戶的后顧之憂。三、產品及原料市場隨著世界經濟的突飛猛進，橡膠市場對碳黑的需求也越來越多，在眾多的橡膠制品中，最廉價的N330碳黑的市場價格最少在2600元／噸，而我們的旋轉式反應釜生產的碳黑，除可以作為燃料外，還可以作為生產N330碳黑的原料，市場需求量大，前景廣闊。而隨著石油緊缺的勢頭與日俱增，進入九十年代以來，能源已成為制約各國經濟發展的主要因素，已探明的全球陸地上的石油十五年后將開采完!尋找新的能源已成為世界各國關注的問題。我國地域廣闊，人口眾多，隨著市場經濟的迅速發展，車輛、機械的普及，石油市場需求在不斷的增長，我國已由石油出口國變為石油進口國。2000~下半年，據中國石化集團公布的消息，我們除國內生產的原油，還需在國外進口二千萬桶原油，才能滿足國內市場的需求。進入2005年后，國際原油價格一再上漲，每桶原油已達58美元／桶(歐佩克2005年4月份報價)。那么煉油的原料是否能夠保證來源呢? 目前，我國輪胎年產量居世界第三位，已超過1．3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，并以每年兩位數的速度增長。所以，每縣建一個一年處理6．5萬條廢輪胎提取碳黑和輪胎油的廠，原料是用不著發愁的。四、主要技術特點1．本成果關鍵設備裂解釜采用臥式旋轉結構，催化熱裂解工藝。2．900以上的廢輪胎碳黑提取率45％，輪胎油出油率40-45％。自行車外胎碳黑提取率65%，輪胎油出油率25％。3．本設備設計合理，制造工藝先進，自動化程度高，安全設施完備。4．用途廣泛，一機多用。五、旋轉式反應釜適用的產品和行業1．廢舊橡膠輪胎。2．工業混合廢塑料，允許幾十種廢料同時存在(比如：PP，PE，PVC混合在一起等)。3．廢油。比如：廢柴油機油，廢機油，廢油渣等等。 4．廢電纜皮。5．廢原油。6．廢PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)再生。六、工藝流程廢舊輪胎主要成份是炭氫化合物的聚合物和炭黑，在催化劑作用下，加熱常壓催化裂解為汽油、柴油、重油。此混合油稱為原油。原油經脫色除味，再經分餾，分餾出汽油、柴油餾份，再加入適當的調整劑，調合出符合國家標準的汽油、柴油和燃料油。其工藝流程為：1廢舊輪胎整理去雜→入爐加熱，加入催化劑→催化裂解反應→冷卻成油（原油）→洗處理→加熱精餾，冷凝→成品油餾份（汽油、柴油、燃料油）→調合→成品油（汽油、柴油、燃料油）2廢舊輪胎不需要切割，直接裝入常壓裂解釜中，催化加熱，餾出油蒸汽，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為輪胎油，不可液化部分通過燃氣系統捅入加熱爐燒掉。2、將廢舊輪胎直接裝入旋轉式常壓裂解釜中，催化加熱，餾出油蒸汽，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為輪胎油，不可液化部分通過燃氣系統捅入釜低燒掉。每釜結束后，冷卻1個半小時，把出渣口旋轉到底部，掏出碳黑。七、安全性主體設備的安全性。在生產過程中，不可液化的廢氣主要組分是C1到C4的烷烴類，直接燃燒有一定的危險性。我們目前的生產工藝中，把它作為燃料燒掉之前，首先使其通過第一道安全裝置水封，然后使其通過第二道安全裝置燃氣噴嘴，使之可以徹底達到安全生產。八、消防、環保及三廢處理 由于石油產品易燃易爆,生產過程又有少量廢氣排出,消防安全十分重要,場地不易選在鬧市區,運輸方便,水電齊全,并要消防部門認可后建廠。設備配套中一定要用防爆開關，防爆電機、防爆燈泡，絕不能為節約投資而忽視安全生產。生產車間和油庫20米以內嚴禁煙火。要經常對工人進行安全生產教育，嚴格按操作規程操作，車間內和廠區內嚴禁吸煙和其它明火，禁示帶火種進廠。 對生產過程中三廢的處理。1．廢氣。通過兩道安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料。2．廢液。油品在處理過程中，會產生一些有弱酸性的廢水(每生產1噸油會產生大約50公斤廢水，量小，易處理)。通過加入弱減液中和后，把中性廢水經過三級過濾，達到無害化后，排到專用的蒸發釜(其熱源采用主體釜的煙道余熱)蒸發。3．廢固體物。廢輪胎通過催化熱裂解后，剩余的殘渣是粗碳黑。不存在廢的固體物。九、經濟效益分析l、設備價格 設備型號： LT-1 LT-2 LT-3最大進料量： 4噸 5-6噸 5-6噸機組單價(萬元)： 25 30 60.0旋轉裂解釜尺寸(MM)： 1600*3000 2000*3000 2000*3000廢(燃)氣處理系統： 有 有 有3套冷凝管： 有 有 有3套四通： 有 有 有電子測溫、傳感 有 有 有三套壓力表 有 有 有二套安全閥 有 有 有二套分餾釜 有分餾塔 有催化塔 有精制罐 有阻燃器 有過濾器 有過濾機設備 另夠買 無主機制造材質： 二十號鍋爐鋼 配套設施及投資1、場地 1000m2 2、磚墻、鋼架、石棉瓦棚 500m2 3、化驗室、辦公室、配電室、門衛室、加油站 240m2 4、大門、二門、院墻 2.8m?280m 5、曬料水泥地平 1500m2 6、50KVA配電供電設施 7、10噸水/日水井、水塔供水及排水 8、消防配套設備 9、男女廁所 以上設施,場地費不計在內,約預算為20萬元投資。2、場地500平方米場地，包括10-200平方米的石棉瓦簡易廠棚，存料及輔助面積300平方米。3、每天生產成本原料以廢車胎為例，設備以LT-3型為例)LT-3型的經濟效益分析 。a、原料：廢舊自行車胎4噸木350元／噸=1400元b、燃料：可用碳黑作為燃料：0元c、水電：6千瓦*20小時水O．5元／千瓦=60元d、工人工資6人*30元／人=180元f、設備折舊10元g、稅(備注)環保項目免稅h、其它50元i、合計1700元4、每天的營業額(以LT-3A型設備計)LT-3A型設備日產碳黑4噸*65%=(2．6噸-0．8噸用于加熱)*400元／噸=720元輪胎油4噸*25%=1．0噸*3600元／噸=3600元5、毛利毛利=每天的營業額一每天的成本=3600十720元-1700元=2620元每月利潤2620元／天*30天=7．8600萬元每年利潤(按十個月計算)78．6萬元十、投資回收計算設備投資共60萬元(不含流資及建廠費用)每月利潤7．86萬元，設備進廠后30-60個工作日內即建成投產，正常生產短期可回收十一、煉油催化劑、精制劑、催化過濾磁環、脫色、脫臭劑可由公司統一配供。本催化劑配方系我公司以國際柴油的各個檢項為依據獨家研制成功。本公司一次性收取"技術服務費20萬元"有賞提供設備 催化劑 脫色劑 脫臭劑 提供工藝和配方 �，F場培訓。技術轉讓費、設備費可分為下列幾種類型： 1、燃料油及分餾設備 �。�1） 每天產油1噸，設備費總計40.萬元；技術及安裝費用10萬元； �。�2） 每天產油2噸，設備費總計60萬元。技術及安裝費用20萬元； 2、自動控制、高效環保設備 �。�1） 每天處理輪胎20噸，全套設備188萬元，技術及安裝費用20萬元；（2） 每天處理輪胎40噸，全套設備388萬元，技術及安裝費用20萬元；十二、炭黑生產設備： （1）日產1噸，技術轉讓費、設備費總計12.8萬元�！ 。�2）日產2噸，技術轉讓費、設備費總計35.8萬元�！ 。�3）日產5噸，技術轉讓費、設備費總計40.8萬元�！∈�、燃料油設備付款方式： 為了充分體現合同的公正性及其技術的真實性，切實保障客戶的利益，我單位采用如下付款方式： �。�1）合同簽定生效后，交技術轉讓費和合同保證金及設備定金為設備總價50％；（2）設備加工完畢，提設備時付設備余款。設備安裝完畢后，付技術及安裝費用10萬元；在轉讓方生產場地幫助對方生產合格的產品。待接產方付清技術轉讓余款后，我們把技術教給接產方。十四、結論根據以上的分析計算表明：利用廢舊輪胎提取碳黑和輪胎油"變廢為寶，利國利民。"在技術上先進可行，投資少，原料多，收效快，前景好，是投資辦廠的最佳選擇。
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