產(chǎn)品品牌：加德士

種類	船用系統(tǒng)油	牌號(hào)	低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油

 工業(yè)用潤(rùn)滑油 >> 船舶與柴油發(fā)電機(jī)用發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油 >> 般用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸油   ） 能克服硫酸的腐蝕磨損。船用中速機(jī)油必須具有一定的堿性（TBN高達(dá)40），以中和燃油中的硫燃燒時(shí)生成的二氧化硫和三氧化硫，與水凝結(jié)形成硫酸或亞硫酸，以防止腐蝕和腐蝕磨損。 2） 保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。船用中速機(jī)活塞環(huán)槽溫度可高達(dá)油品氧化產(chǎn)物和燃油不完全燃燒產(chǎn)物以及中和硫酸后的產(chǎn)物等會(huì)沉積在活塞表面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)粘著甚至折斷，結(jié)果引起漏氣和咬缸。同時(shí)，這些沉積物還會(huì)沿著缸壁進(jìn)入曲軸箱。此外，冷卻活塞的油也會(huì)因高溫而在活塞內(nèi)腔頂部氧化或熱裂化，產(chǎn)生炭渣甚至更硬的沉積物，就會(huì)影響傳熱，使活塞溫度升高，造成活塞頂變形，活塞環(huán)的作用遭受破壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞燒壞。因此船用中速機(jī)油必須具有良好的清凈性，以便把活塞環(huán)槽、活塞內(nèi)腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來，又要使它們分散在油中，不讓它在別的地方沉積下來堵塞油的通路和損壞軸承，這樣才能長(zhǎng)期保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3） 良好的抗氧化安定性。船用中速機(jī)油既要潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件，冷卻活塞，又要潤(rùn)滑氣缸，因此船用中速機(jī)油長(zhǎng)期處于熱氧化條件下，如果油品抗氧化安定性不好，則容易生成有機(jī)酸、過氧化物、膠質(zhì)、漆膜和碳化物，所有這些氧化產(chǎn)物會(huì)使油的粘度增大，有害于活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，縮短油品使用壽命，所以船用中速機(jī)油要有良好的氧化安定性。4） 能減少缸套磨損。目前多數(shù)船用中速機(jī)都用SAE 30粘度等級(jí)的油，但如果經(jīng)常航行于炎熱地區(qū)則用SAE 40粘度等級(jí)的油較好。這樣保證有足夠的油膜，以次來減少缸套磨損。5） 容易與水分離而不發(fā)生乳化。在船用中速機(jī)油中，防止水污染特別重要，因?yàn)榇�用中速機(jī)油加入清凈、分散、抗氧抗腐、抗磨劑，其中不少是極性化合物，它們往往不加區(qū)分地將固體不溶物和液體不溶物統(tǒng)統(tǒng)迅速懸浮分散在油中，形成油-水乳化液，乳化液會(huì)降低軸承的承載能力，甚至?xí)�使軸承損壞，同時(shí)會(huì)使油中的堿性添加劑大受損失。為此在配方中除了仔細(xì)選擇清凈、分散、抗氧防腐抗磨劑類型及配比外，還要選用破乳劑，使之容易與水分離而不發(fā)生變化。6） 防止冷泥渣的形成。燃油因不完全燃燒而形成的固體和半固體分解產(chǎn)物，船用中速機(jī)油的氧化產(chǎn)物如漆膜和有機(jī)酸、水分和外界固體物質(zhì)如氧化硅和銹渣等物質(zhì)容易形成冷泥渣，堵塞曲軸箱油的吸入口濾網(wǎng)，并可能堵死小的彎曲通道，致使軸承缺油而引起故障。因此應(yīng)向油中加入分散劑使泥渣保持懸浮狀態(tài)。</FONT></SPAN></P> 低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油 Caltex Veritas 800 Marine SAE 30 散裝 低速柴油機(jī)系統(tǒng)油 30 Caltex Veritas 800 Marine SAE 30 1000L 低速柴油機(jī)系統(tǒng)油 30 Caltex Veritas 800 Marine SAE 30 200L