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[27751-0010-0001] 新型摩托車、汽車活塞環
[摘要] 新型摩托車、汽車活塞環,主要適用于汽車、摩托車發動機氣缸活塞的密封,也可適用于其它機動車輛、內燃機組等發動機氣缸活塞的密封。它由兩個密封環組成,密封環呈斷開的環狀,在密封環的斷開處為互貼式斜面斷開面。能達到以下技術特征:無噪音、提高耐磨性、可減少大氣污染、節油30%左右、減少磨損約50%、增加馬力10-50%、提高使用壽命3倍以上、獲得永遠免拆發動機氣缸活塞環等。
[27751-0034-0002] 國產250、15型摩托車增功節油器及其配套活塞
[摘要] 本實用新型涉及一種國產250、15型摩托車增功節油器及其配套活塞,屬摩托車技術領域。該增功節油器以發動機閥體為主體,閥體底座上密封連接有后蓋,后蓋中間有一圓孔,該圓孔與原車化油器連接,閥體前部密封連接有與閥體前部形狀相同的前蓋,前蓋中間凸起部分有一圓孔,該圓孔與缸筒進氣口連接。配套活塞裙部中間有一組孔,孔洞的最上沿位于活塞在下止點時略高于缸筒進氣口的位置。本實用新型在國產250、15型摩托車上應用,不但使功率明顯增加,而且允許采用較稀的混合氣,幸福250車油耗可降到2.7公升/百公里。
[27751-0032-0003] 螺旋桿式活塞發動機
螺旋桿式活塞發動機是屬于活塞式內燃發動機,是由大螺旋升角并有左右向螺旋槽的螺桿和帶傘齒輪的螺套組合成的往復直線運動變旋轉運動的機械傳動結構,螺桿軸上的螺旋槽一半是左旋,一半是右旋,螺套小孔內裝有滾珠與螺桿的螺旋槽結合,螺桿與制轉桿采用直滾珠槽聯接,該結構發動機可取代現有往復式活塞發動機曲柄連桿機構,提高發動機功率50%,相應降低油耗33%,結構簡單,加工方便,可用于各種汽車、摩托車發動機使用。
[27751-0062-0004] 沒有氣缸沒有活塞不燒油的內燃機
[摘要] 本發明是一種沒有氣缸沒有活塞不燒油的內燃機。屬于內燃機制造技術領域,是蒸汽機、內燃機之后,對往復式發動機的再創新。本發明的主要優點:是以壓縮空氣為能源。不燒燃料、無尾氣排放、不污染環境、節省石油資源。應用于汽車,摩托車、坦克、拖拉機、船舶、火車等發動機是內燃機的尾氣排放達標而進行的更新改造或新造。本發明由曲軸箱、曲柄連桿機構、穿有長軸的托盤、圓形折疊膠胎、算盤式導軌等主要零部件組裝而成。當高壓的壓縮空氣、通過進氣閥、排氣閥進入和排出圓形折疊膠胎時,圓形折疊膠胎就產生伸長、縮短的力、推、拉著托盤令長軸沿著算盤式導軌,直線往復的滾動,促使曲柄連桿機構帶動曲軸旋轉,實現對外做功。
[27751-0069-0005] 四沖程摩托車活塞
[摘要] 本實用新型屬于具有表面覆蓋物的活塞的技術領域。這種四沖程摩托車活塞,包括塞體,依次排列設在塞體上段的氣槽、油槽、刮油槽,在刮油槽的下部設有銷孔窗,在銷孔窗上設有銷孔,在塞體裙部上開有窗,在窗的下部設有儲油槽,在儲油槽上開有回油孔。這種四沖程摩托車活塞,避免了燒潤滑油現象,增大了散熱,避免了干摩擦,減小了噪音。延長了發動機的壽命。
[27751-0074-0006] 發動機活塞銷
[摘要] 本實用新型涉及一種摩托車發動機的活塞銷。沿其軸心線開設有通孔,該通孔為兩端直徑大,中間直徑小的臺階孔,且在其臺階處倒有圓角,位于兩端的大直徑通孔其長度一致。該發動機活塞銷具有較好的剛度和較強的載荷承受能力,同時由于臺階孔均為直孔,其加工工藝簡單,在大批量生產時容易保證其加工精度。
[27751-0057-0007] 摩托車發動機活塞
[摘要] 本實用新型公開了一種摩托車發動機活塞,包括活塞本體(3),其是在活塞本體(3)的圓周上設置有一道氣環(1)和一道油環(2)。由于本實用新型采用兩道環結構,可降低活塞的高度,從而可以降低整個發動機的高度;同時減輕了活塞的質量,降低了往復慣性力,利于提高發動機的性能。兩道環的結構和活塞裙部涂抹特殊材料的耐高溫減摩材料也可以有效降低發動機的摩擦損失,從而提高發動機的動力性和經濟性。
[27751-0008-0008] 擋板圓氣缸旋轉活塞發動機
[摘要] 擋板圓氣缸旋轉活塞發動機,屬發動機技術領域。該發動機的技術特征在于旋轉活塞在圓形氣缸內旋轉,活動擋板分隔旋轉活塞與氣缸之間形成的基本工作腔而形成變化的工作腔,可實現吸氣、壓縮、作功及排氣四個行程;旋轉活塞軸向端面設有密封件,旋轉活塞與氣缸的接觸面,為與氣缸半徑相同的圓形面,非接觸部分為曲面。本機具有良好性能,小而輕,可以為汽車、摩托車等多種需要動力的機械提供動力。
[27751-0037-0009] 風冷單曲拐活塞發動機
[摘要] 風冷單曲拐活塞發動機是一種用于摩托車、汽車作為動力的活塞發動機結構的改進。其氣缸環形排列,與氣缸連接的燃燒室上開有進、排氣門,進、排氣門與偏心軸連接,由偏心軸轉動帶動進、排氣門的開關,曲軸只有一個曲拐,在曲拐的曲臂上裝有圓形旋轉體,活塞連桿末端由柱銷與旋轉體均布連接。優點是曲軸縮短到只有一個曲拐,不僅縮小了體積,減輕了重量,使曲軸加工工藝簡單,降低成本、降低造價。
[27751-0023-0010] 活塞式通用泵
[摘要] 本實用新型采用活塞、缸體結構代替球體結構,從而保證缸體內較高之真空度,即保證足夠的虹吸力,實現泵吸供油。本實用新型效率高,即使進水管加長很多,仍能方便使用,能完成汽車、摩托車的加油,糧站、油庫、工礦企業機床設備的加油、抽油。本實用新型不僅可用塑料制作,也可將目前用于自行車充氣的打氣筒進行改制。
[27751-0089-0011] 汽車發動機活塞環全自動裝配機
[27751-0055-0012] 摩托車發動機的活塞與汽缸的配合結構
[27751-0060-0013] 激光焊接在制造封口活塞環中的應用
[27751-0003-0014] 搖擺式往復活塞機
[27751-0053-0015] 一種摩托車發動機活塞的冷卻、潤滑裝置
[27751-0065-0016] 一種活塞式耗能器
[27751-0088-0017] 用于球形燃燒室的摩托車發動機活塞
[27751-0013-0018] 汽車、摩托車耐磨活塞和活塞環組件
[27751-0049-0019] 平面斜開口活塞環
[27751-0077-0020] 活塞
[27751-0050-0021] 新型摩托車活塞
[27751-0026-0022] 活塞式氣門嘴
[27751-0078-0023] 摩托車發動機活塞檔圈裝配器
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[27751-0019-0025] 凸輪式活塞內燃機
[27751-0072-0026] 一種活塞和活塞環組件
[27751-0038-0027] 摩托車活塞
[27751-0070-0028] 滲浸陶瓷活塞環
[27751-0043-0029] 新型氣筒活塞
[27751-0048-0030] 新型摩托車、汽車活塞環
[27751-0004-0031] 凸輪式活塞內燃機
[27751-0052-0032] 薄型活塞環與活塞組合件
[27751-0076-0033] 活塞
[27751-0063-0034] 往復壓縮空氣動力、電磁排斥力、慣性力活塞式四沖程發動機
[27751-0094-0035] 一種低油耗活塞環油環
[27751-0090-0036] 摩托車活塞
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[27751-0079-0038] 一種對摩托車發動機活塞進行機油噴射冷卻的結構
[27751-0022-0039] 雙活塞多用途高壓袖珍氣筒
[27751-0011-0040] 新的活塞工作裝置內燃機、活塞馬達、活塞泵及應用裝置
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[27751-0067-0048] 用于制動卡鉗的活塞及包括這種活塞的制動卡鉗
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