產品品牌：聯誼

產品型號：齊全

玻纖土工格柵在公路工程中，在防止瀝青道路反射裂縫的產生，增強路基強度，路面維修等方面已發揮重要作用。
　　一、

 

產品描述 
　　路堤基礎加筋
　　鋪筑對象：路堤基礎
　　特點：高強度，低成本，易施工，耐腐蝕。

　　作用：格柵埋設在土壤等介質中時，橫向肋條（橫向于主荷載方向）為荷載傳遞提供了一系列的承載點或錨固點。因此，土體應力不僅依靠表面磨擦，而且還通過網孔與土體之間咬合或互鎖作用而傳遞給格柵。

　　鋪筑要點：基床開挖尺寸應大于設計要求，同時做好基坑的防水，排水措施，基床開挖后應及時鋪設砂墊層。

　　鋪設墊曾表面應平整，接觸層用細沙或松土質，避免尖銳的大塊石。
　　鋪設土工格柵時，其縱向應與主要受力方向（即路堤橫斷面方向）一直，土工格柵縱向不宜設接搭縫。

　　土工格柵沿橫軸向（非主受力方向）的接縫采用尼龍繩或尼龍扎扣，鋪好的土工格柵每隔2m左右用勾頭釘（鋼筋彎成）固定。
　　鋪好的土工格柵應及時回填覆蓋，回填土料的半徑不得大于碾壓層距的一半。
　　
　　加筋土堤必須填筑在穩定的地基上，當建筑場地受限制，需要設置較陡邊坡的土堤時�？裳氐谈咴谄麦w內或整個土堤內鋪設土工格柵加筋或筋土坡。

　　工藝及要求：
　　平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
　　在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
　　在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。

　　回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。

　　由于橋臺采用的樁基礎，其沉降較小，而臺背承受荷載能力較低，若對此不作處理，就會產生橋臺和臺背的沉降差，當汽車駛入這個部位時，會出現跳車現象，利用土工格柵變形的連續性及其高強、高彈、大變形特性，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺，并將荷載擴散到一個較大的范圍，以降低對其下部土體的壓力，達到降低臺背填土的總沉降，并將臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變為連續漸變沉降。
產 品 類 型 單 向 土 工 格 柵 雙 向 土 工 格 柵
產品圖片   
素   材 PP PP
型   號 TGDG25-35 TGDG50 TGDG80-110 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG45-45
拉伸強度（kN/m） 25-35 50 80-110 橫向縱向 20 30 45
屈服伸長率（%）≤ 10 10 10 橫向
縱向 16
     13
2%伸長率時拉伸力≥ 7-10 12 26-32 橫向
縱向 10 13 20
     8 11 16
5%伸長率拉伸力（kN/m）≥ 14-20 28 48-64 橫向
縱向 13 15 22
     10 15 25
備   注 特殊規格可根據供方要求定制 長度一般為50米每卷單向格柵寬度為1.2米雙向為4米
鋼塑格柵